遂寧至重慶高速公路(四川境)擴容:路線擬起於成南高速桂花互通,與成南高速、遂回高速形成十字樞紐互通,路線沿原(略)(四川境)擴容,經船山區、經開區、高新區、安居區,止於川渝省界的書房壩處,與遂寧至重慶高速公路(四川境)擴容重慶段相接。路線全長約46.4公裏。擬采用雙向八車道高速公路標準擴容,設計速度100公裏/小時、路基寬度41米。設置橋梁 ****米/26座;無隧道;橋隧比約9.18%;設置互通立交9座(樞紐互通3座)。
自貢至永川(四川境)高速公路:路線擬起於自貢市沿灘區仙市鎮,經大安區新店鎮、牛佛鎮、回龍鎮、富順騎龍鎮,內江隆昌市黃家鎮、響石鎮、聖燈鎮、胡家鎮、雲頂鎮、金鵝街道、石燕橋鎮,瀘州市瀘縣嘉明鎮、喻寺鎮,止於方洞鎮雨鋒村附近,接自貢至永川(四川境)高速公路重慶段。路線全長約57.1公裏。全線采用雙向六車道高速公路標準,設計速度100公裏/小時,設置橋梁(略)特大橋810米/1座,大中橋(略)小橋128米/4座);設置隧道910米/1座;橋隧比約14.9%。設置互通10處。
S36大竹至墊江高速公路:路線擬起於大竹縣牌坊鄉石堰村附近,與包茂高速銜接,向西延伸接(略),經雙口(略),穿越銅鑼山,經欣鳳村、童家鄉、大淩家溝、玉竹村,與城宣大鄰高速銜接,穿越明月山,在四川(略)。路線全長約34.5公裏。擬采用雙向六車道高速公路標準,設計速度100公裏/小時、路基寬度33.5米。設置橋梁****.425米/26.5座(其中特大橋****.06米/1座,大中橋****.365米/25.5座);設置隧道****.699米/1.5座;橋隧比約52.7%;設置互通式立交4 處(樞紐互通1處,服務型立交3處)。
(略)公裏。擬采用雙向四車道高速公路標準,設計速度 80/100km/h、路基寬度 25.5/26m。設置橋梁 (略)座(其中特大橋 **** 米/10 座,大橋 **** 米/76 座,中橋 **** 米/36 座,小橋 297 米/10 座);設置隧道總長 **** 米/14 座(其中特長隧道 **** 米/3 座,長隧道****米/3 座, 中隧道 **** 米/7 座,短隧道 345 米/1 座);橋隧比 70.55%。設置 11 處互通(樞紐互通 4 處,一般(連接地方)互通 7 處)。
邛崍經蘆山至滎經高速公路:本項目由主線和寶興支線組成,主線擬起於邛崍市孔明街道,順接在建的天邛高速,與邛名高速相接,路線向西南布設,經蘆山縣、天全縣,止於滎經縣青龍鎮,順接規劃的(略),路線(略).8公裏。寶興支線擬起於蘆山縣蘆陽街道,設仁加樞紐與主線相接,後路線向西北布設,經靈關鎮,止於寶(略),路線全長約22.6公裏。本項目全線采用高速公路技術標準,其中起點至成都都市圈環線高速段設計速度120km/h,雙向六車道,路基寬度34.5m;成都都市圈環線高速至雅康高速段設計速度100km/h,雙向四車道,路基寬度26m;雅康高速至止點段設計速度80km/h,雙向四車道,路基(略).5m;寶興支線設計速度80km/h,雙向四車道,路基寬度25.5m。本項目主線設置橋梁****米/105座(特大橋****米/5座,大橋****米/88座,中小橋(略));設置(略)(特長隧道****米/1座,長隧道****米/8座,中、短隧道****米/4座);橋隧比65.46%;設置互通式立體交叉13座,服務區2處,停車區1處。寶興支線設置橋梁****米/15座,均為大(略)(其中特長隧道****米/2座,長隧道****米/3座,中、短隧道360米/1座);橋隧比91.62%;設置互通式立體交叉2座。
樂山機場專線高速:路線擬起於樂山市五通橋區冠英鎮南側,與樂宜高速互通,向西以高速接機場,向東改造利用樂宜高速五通橋連接線至進港大道交叉口,接五通橋區;(略),至刀家林附近轉西北接機場規劃預留廊道,隨後沿預留廊道至機場航站樓前,終點與規劃空港大道平交,北向對接機場大道(北段),路線全長約7.02km。擬采用雙向四車道高速公路標準,設計速度80公裏/小時、路基寬度25.5米。設置橋(略)(大橋****m/6座);無隧道;橋隧比19.6%;設置互通式立體交叉1座(樞紐兼落地)。
(略)米/153座,小橋42米/2座);隧道****m/1座。橋隧比20.2%。設置互通式立交32處(一般落地互通21處,樞紐互通11處)。
成都至汶川高速公路成都至彭州段:路線擬起於二繞古城互通,接沙西線快速路,跨越青白江至太平場,經官家碾、袁(略),在桂花鎮東側設置桂花樞紐互通與G****成都市經濟區環線高速連接;路線繼續向北經石門村、磁峰鎮,跨越湔江河後止於通濟鎮,路線全長約40.2公裏。擬采用雙向六車道高速公路標準,設計速度100公裏/小時、路基寬度33.5米。設置橋梁****m/27座(其中特大橋****m/8座,大橋****m/19座);設置隧道****m/3座,(長隧道****m/1座);橋隧比76.6%;設置互通式立體交叉6座(一般落地互通4座,樞紐互通2座)。
成都至汶川高速公路彭州至汶川段:路線擬起於彭州市通濟鎮,與成都至汶川段高速成都至彭州段止點連接,路線沿西北方向前行,兩次跨越湔江河穀,經小魚洞、龍門山鎮後,穿越龍門山,與擬建川汶高速公路設置樞紐互通進行連接,而後路線繼續沿西北方向前行,在克枯鄉連接汶馬高速,路線全長約50.3公裏。擬采用雙向四車道高速公路標準,設計速度80公裏/小時、路基寬度25.5米。設置橋梁(略)設置隧道(略)特長隧道(略);橋隧比96.42%;設置互通式立體交叉3座(一般落地互通1座,樞紐互通2座)。
ZX1標段
第一名:(略)
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第二名:(略)
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第三名:(略)
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ZX2標段
第一名:(略)
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第二名:(略)
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第三名:(略)
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ZX3標段
第一名:(略)
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第二名:貴州省交通規劃勘察設計研究院股份有限公司
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第三名:(略)
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