城市交通車輛 | 招標需求 一、(略): 1、車輛各項技術指標應符合GB****-****《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》、GB****-****《機(略)及法規的要求。 2、本次購置大型城市客車安全裝置必須符合並滿足國家及部(局)頒布的有關安全技術法規要求,投標人要保證公交公司順利注冊登記申領牌證。若發生不能注冊登記申領牌證,或發生安全行車事故後,經買方及有關權威部門認定屬於投標人責任的,投標人承擔全部責任。 3、本次采購的12米BRT純電動公交車輛車型要確保是已納入國家工信部發布的有效《新能源汽車推廣應用推薦車型目(略)),確保車輛符合新能源車輛運營補貼申報要求,如發生影響公交公司申報新能源車輛補貼的情況經確認屬中標廠家責任的,投標人承擔全部責任。 4、投標人應根據本技術要求做出全麵響應和完全滿足,並對所生產車輛技術要求不限於以下各項。主要總成部件選用國際、國內優質品牌。 二、采購需求 (一)項目基本情況 1、項目名稱:(略)12米BRT純電動公交車輛采購項目 2、項目概況:**市正在建設5G智慧快速公交係統(BRT)項目,選取向海大道作為快速公交走廊,北起**火車站,南至遼河大橋,全長57.7km,實現高鐵站、中心城區、**區、遼東灣新區的聯係。為滿足市民出行需求,計劃采購90台12米BRT純電動公交車輛,本項目最高限價****萬元(車輛智能調度係統、監控係統、投幣機、票箱、電子路牌、360主動安全預警係統、駕駛員行為分析係統、電子後視鏡、客流儀不在本次招標範圍內,由招(略))。 (二)采購車輛情況 1、車型及數量需求 90輛12米BRT純電動城市客車。低入口、左右雙側開門、空氣懸架、全承載車身、底置和頂置電池、前後盤式製動、空調等。 2、交貨需求 交貨時間:自合同簽訂之日45日內交貨(含法定節假日)。 交貨地點:**客運公(略)(**台(略))。 3、投標報價包括: (1)客車價格(包括附件、材料、隨客車應提交的資料、協助上牌和售後服務等費用),不含國家補助; (2)運輸、保險費(指客車運抵指定地點所發生的費用)。 4、車輛驗收要求 (1)車輛交付驗收時,投標人必須要提供車輛、附件及(略)單驗收。 (2)車輛交付時必須提供車輛零部件廠家及型號目錄,提供各零部件的質保期明細,其中屬國內生產的總成件、零部件、材料必須要有國家有關部門的認證合格證,屬國外生產的總成件、零部件、材料必須要有合法的進貨渠道證明,添加符合車輛(略)。 (3)隨車附帶車架拓印號3套,車輛照片2套(帶門徽),標準必須符合車管所要求,具體谘(略),因不合要求車輛掛牌過程中出現問題由投標人負責辦理。 (4)使用單位與投標人及相關人員按照國家有關標準、合同、要求及有關附件要求進行,驗收完畢後由使用單位與投標人在驗收報告上簽名。 ★5、質量保證及售後服務 (1)整車質保期至少2年以上,如屬缺陷產品(略),按《缺陷汽車產品召回管理規定》召回。 (2)各部(略) 車身骨架、蒙皮、車頂保修終生(略)不漏(滲)水。出現問題由投標人為招標人負責全部維修及工料費。 其餘保修項目按下列要求執行: 序號配置質保期限備注 1電機係統8年 2動力電池(含BMS)8年 3電控係統8年 4空調8年 5電動打氣(略) 6集中潤滑係統8年 7免維護輪轂8年 8獨立供暖係統8年 9地板8年 10座椅8年 注:表中未列出的總成件全部納入整車標準質保期。 投標人應對其提供的車輛的所有配置部件承擔質量保證責任。 車輛生產企業自行選配的其它部件保修期至少2年以上。 (三)車輛具體要求 車型 項目(略) 特征(略)池、前後盤式製動、空調等 一、主要技術參數 1.尺寸參數mm (1)車長★≥**** (2)軸距≥**** (3)一級踏步高350 (4)前輪距≥**** (5)後輪距≥**** 2. 質量參數 kg (1)最大載客量人≥90 (2)整車允許總質量kg≤**** (3)前軸允許負荷kg≥**** (4)後軸允許負荷kg≥**** 3. 性能參數 (1)最高車速 km/h≤69 (2)最大爬坡度%≥15 (3)最大製動距離m (滿載30km/h初速)≤10 (4)駐坡能力整車應可靠地在15%坡道上停穩。 (5)接近角°≥7 (6)離去角°≥7 (7)續駛裏程 km(略)(滿載、道路擁堵、開啟空調情況下) (8)車輛(略)(mm)≥300 二、主要總成技術要求 1.動力及控製係統1.滿足城市公交服務要求,能夠在車輛滿載、爬坡等工況下提供充足動力,2.安全防護功能完善,所用高壓部件的(略),車輛遠程安全監控與技術管理與現有平台兼容。 3.動力係統與(略),出現設計及匹配問題,整車生產(略)。 (1)驅動電機★1.采用額定功率≥100Kw永磁同步直驅電機,峰值功率≥200KW, 峰值扭矩≥****NM。 2.驅動電機防護等級IP68級,絕緣(略),采用的絕緣材料阻燃等級應達到垂直燃燒V-0級。 3.針對高寒區域特性。 ★4.采用高效率永磁同步電機。 5.水冷設計,外殼采用鋁製材料,整車無變速器,由電機直接驅動車輛; ★6.驅動電機冷卻方式為液冷。 ★7.驅動電機質保8年 (2)控製器★1.額定/峰值功率:(略) (略)-****《電動汽車用電機及其控製器試驗方法》所製定的各項標準; ★3.電機與控製器必須符合QC/T413-****《汽車電氣設備基本技術條件》; ★4.電機與控製器的電磁兼容必須符合GB/T-(略)動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法》; 5.控製器功能: 6.欠壓保護與報警功能; 7.欠壓減功率控製功能; 8.過壓保護功能; 9.過流(略)。 ★10.CAN總線通訊控製及故障檢測:CAN物理層符合SAEJ(略)層CAN網絡通訊協議》。 11.電機控製器過熱保護:分級方式,提前預警,采用降功率模式降溫。 12.兩個踏板同時踩下時製動優先控製。 2.車載動力電池1. ★車載動力電池采用液冷磷酸鐵鋰電池組(國內同等優質品牌),係統總電量≥350kWh,能量密度不低於155Wh/kg,整車單位載質量能量消耗量(Ekg)不得高於0.18,電芯具備最大1C持續充電能力,電池係統自帶24小時DCDC及遠程監控模塊,實現24小時遠程安全監控功能,售後服務能力達到GB/T****-****《商品售後服務評價體係》七星級認證。 2. ★車輛采用直流充電模式,車輛一側安裝2個充電口,單充電口充電電流達250A,雙槍同時充電具備400A接受能力,電池電芯與電池係統為同一生產企業。充電接口符(略),BMS滿足充電接口低壓輔助電壓要求,具備對充(略)。 3.電池箱具有給電池組加溫和冷卻功能。 4.動力電池箱體的防護等級達到IP68及以上(須提供具有合格資質的第三方檢測機構出具的檢測報告)。 5.動力電池采用液冷方式。電池衰減幅度標準:車輛投入使用後四年內,電池衰減幅度達到15%的,或車輛投入使用前8年,電池衰(略)(以具有合格資質的第三方檢測報告為準,檢測費用由中標人承擔),投標人在不影響車輛正常運營的情況下免費更換電池(投標人須附可操作性強、符合相關規定的電池更換辦法),確保滿足(略)。投標人負責免費回收車輛動力電池並按相關法規處理。具體回收、處理動力電池時間由招標人根據車輛使用、報廢情況通知投標人,投標人應當在接到通知30日內回收、處理。 6.電池BMS係統,實時采集與監控電池單體電壓、電池溫度、電池充放電電流;實時采集與監控(略) 7.通過儀表對電池組的溫度、電壓、容量、充放電流、絕緣性能等項目進行顯示與報警。 8.電池支架安裝符合安全要求,固定可靠。電池倉門內四周增加龍骨膠條,做到(略),雨水不會進入。 9.動力電池箱具備防水、防塵、煙塵報警、過流保護等功能。後部電池箱要(略),防止電池過熱。電池倉門內四周增加龍骨膠條,做到門關閉後密封,雨水不會進入。 10.加裝動力(略),不會引起車輛起火、燃燒或爆炸,不會對人身造成傷害。否則應承擔相應的經濟和法律責任。 動力電池經過擠壓、跌落、過充、過放、過溫安全試驗。具有過流、過壓、欠壓、短路自動保護、報警(略)備智能均衡功能,可實現定期自動均衡,平衡動力電池單體間壓差,**動力電池的(略) 11.高壓電器倉內配置滅火器及高溫報警檢測自動報警係統,滅火器啟動時應在駕駛區給駕駛員提供聲或光報警信號。 (4)電源線及電器附件1.高壓導線選用電車專用導線,絕緣強度耐壓為****V的橡膠多股線,阻燃,具有屏蔽層。 2.高壓導線采用SC型冷壓線鼻,長短適宜,最短處以能更換(略)。 3.車頂高壓線應采取有效的防雨、防曬措施,不允許裸露 4.車頂導線和氣管路進入車廂部分需做金屬出線口要有防水措施(問號型彎管),便於通過。出線位置用防水膠或發泡劑密封。 5.高壓線接頭的螺栓用熱敏(阻燃)材料防護到位,所有裸露的高壓接頭采用熱敏材料熱塑密封; 6.整車高壓電纜穿過大梁的高壓線必須留有懸掛裝拆空間。 7.電器件的絕緣支承采用酚醛材料,重件用蘑菇形大絕緣子,輕件用蘑菇形小絕緣子。 8.導線布設應遠離熱源和運動部位,大梁處導線固定采用絕緣夾線碼,間距為300mm,高低(略),不能以金屬包箍(略),穿過骨架(略)。 9.整車采用防水插接件(國際優質品牌),防止雨季影響(略)。 (5)車輛絕緣檢測儀1.配備車輛絕緣檢測儀,實時顯示車輛絕緣值,當車輛絕緣值低於設定值時,係統報警。 2.絕緣(略)。 (6)ATS冷卻係統1.ATS智能冷卻係統(國內優質品牌): 2.無刷風機(國際(略)),銅質或鋁質散熱器,ECU具有自檢模式和回家功能,可視水位的不鏽鋼膨脹水箱,進出水連接管采用成型銅管或不鏽鋼管;在冷卻係中並聯加裝水濾器。 3.加注(-45℃)防凍液。 3.底盤部分 (1)前橋1.采用大於等於6.5噸低入口前橋(國內(略)),裝配22.5″盤式製動器(國內優質品牌),加裝製(略)。 2.采用(略)(加強型、潤滑脂式) (2)後橋1.采用11.5噸或以上後橋(國內優質品牌),主減總成100%通過傳動誤差檢測設備檢測, 22.5″(略),加裝製動蹄片磨損指示器。 2.減速比要與輸入扭矩相匹配,無輪轂泛熱及輪胎非正常磨損現象,製動可靠,設計問題終生保修。 3.采用免維護輪端(加強型、潤滑脂式) (3)傳動軸傳動軸為加強型,設計轉矩滿足運行工況。 (4)懸掛係統1.前、後均為空氣懸 (國內優質品牌),氣囊前2後4; 2.懸掛係統承載力必須滿足公交超載運行要求。 3.前、後均有橫向穩定杆; 4.氣囊、減震器、高度控製閥采用國際優質品牌產品。 (5)集中(略).帶液晶控製器,具備故障診斷和顯示功能,安裝在易加油、易修理的密封艙內(國內優質品牌)。 2.控製麵板安裝在車廂內駕駛員易操作的部位,可手動潤滑。 (6)轉向器1.采用電動液壓助力雙源轉向係統,電機防護等級IP68級或以上,油泵總成架需有減震功能,油泵電機(略)。 2.國際優質品牌方向機及透明轉向液壓油罐,油罐安裝位置應方便加油,液壓供油管路中間部分應使用銅管或鋼管並固定在大梁上,兩端與轉向油泵、方向機、油杯連接部分采用高壓軟管及螺紋接頭,轉向油(略),兩端用卡箍連接。 3.采用多功能方向盤,須與轉向器匹配,堅固耐用,可前後調整並正對座椅,保證駕駛舒適性。 (7)空氣壓縮機係統 1.車載電動(無油)空氣壓縮機。電機位置滿足涉水深度要求,電機防護等級IP68級或以上,絕緣等級H級。 (8)製動係統1.電子駐車係統,雙回路氣壓製動係統,符合GB****-****,采用國際優質品牌EBS及空氣幹燥器、四回路保護閥、繼動閥、調壓閥、直踏式腳製動閥、手製動閥等,符合GB****-****,安裝後製動踏板與水平麵的夾角不能過大,不高於油門踏板,便於駕駛員操作及維修方便。 2.製動閥安裝位(略)。 3.駐車製動係(略),手製動閥裝在駕駛員易操作的部位。 (9)全車氣路係統1.貯氣筒總容積≥120L,儲氣筒壓力≥****kp能充分滿足製動、車門的用氣需求。 2.各管件、閥門及傳感器均高於下圍裙邊。 3.幹燥器與氣泵之間加裝濕式儲氣筒及國際優質品牌冷凝幹燥器(冷凝器接頭采用螺紋連接),濕式儲氣筒配自動排汙閥且便於車外排汙。 4.所有製動主管路采用不鏽鋼管,管路內徑不小於6mm,管路走向由高到低,並加強管路連接口強度,管路係統應進行保壓試驗,達到(略)。 4.除濕式儲(略)位於儲氣筒下方,要保證原支(略)。 5.全車所有的管路固定碼要采用螺栓螺母固定,管路要排列整齊,相鄰固定碼間隔要<500mm。鬆散的線束和氣管要用箍帶紮實並固定在底架上,相鄰箍帶間隔要小於80mm。 6.空氣壓縮機的出氣管和其他線束及油管要隔開30mm以上的距離,並單(略)。防止空氣壓縮機的出氣管熱量損傷其他線束及油管。 (10)輪胎1.配備國際優質品牌公交專用輪胎(18層級、帶備胎),集成電子標簽係統、胎壓檢測功能,並提供CAN線數據; 2.規格:大於等於275/70R22.5,單胎最大負荷****kg,鋁合金輪輞。每輛車配2條備胎。 4.電器部分1.整車采(略)(國內優質品牌),根據國家、省市有關新能源車輛管理(略)給用戶使用,預留遠程監(略)。並開放接口供用戶使用第三方設備讀取數據進行傳送、分析。數據包括但不限於動力電池、整車控製係統、驅動係統運行數據及故障信息。 (1)儀表(略).采用全液晶彩屏CAN總線儀表(國內優質品牌),儀表符合 QC/T727-****《汽車摩托車用儀表》標準,其外殼阻燃級別達到V0和HB級別。儀表靈敏、清晰易看、準確顯示車輛工作狀況並可靠耐用(在主屏幕上顯示車輛實時電耗與百公裏電耗)。 2.采用豪華型儀表台,精美、平整、表麵軟化處理,儀表台上儀表、開關、按鈕、手柄位置合理,便於操縱。並設計出投幣箱的安裝位置。 整車線束采用125℃耐高溫輻照歐標阻燃鍍錫銅線(國內優質品牌),線束根據測算的最大電流最少要留有1.5倍(略)。 3.氣壓報警蜂鳴聲與其它報警聲響有明顯區分,同時利用同一低壓報警信號控製LED頻閃式警示燈(2W,紅色,螺栓固定) 4.導線應分色,電氣線路走向合理,要捆紮牢靠,整車電路需采用阻燃絕緣耐磨套管,線束護套和線束耐熱溫度要一致。線束通過梁、板孔時,應有絕緣防護圈,與其它物體(略),不允許線束與油、氣、水管捆紮在一起,底盤線束布置應充分保護防止擦傷,防熱、防潮、防止機油和普通清潔液體侵蝕。避免線束從輪罩區域穿過。 5.裝倒車警示(包括“語音”蜂鳴器和倒車燈);儀表**裝語言功能蜂鳴器開關及電喇叭開關。儀表台(略)(組合儀表上有指示圖像)和報警蜂鳴器。儀表台上安裝一個機械式雙針氣壓表,並設置“紅、(略).6Mpa方可起步”的鋁銘牌標識。 線束插接元件采用國際優質品牌產品,連接可靠,並有防插錯措施。采用國際優質品牌保險片、傳感器、繼電器。 7.盡量每一種用電設備設置單獨的保險,並在保險片附近注明用電設備名稱,嚴禁多個電器使用同一保險。 8.車頂、底盤(略)。 (2)電瓶電瓶(略)頭儲能型免維護蓄電池,電瓶支架加裝防腐墊盤,要求支架推拉輕便,鎖止可靠,便於維修。 (3)燈具1.符合GB****的要求,新穎別致、可靠,免費保修兩年。廂燈、牌照燈(略)。 2.采用自動燈光係統,大燈使用耐高溫外殼,大燈亮度必須達標。後尾裝高位轉向燈。示廓燈裝在車廂內,並便於維修。車內頂兩側設通長LED頂燈(三檔二個開關相間控製),燈罩(采用PC材料)與內飾統一設計匹配,接口平整,保證美觀。駕駛員處LED燈設獨立控製開關。 (4)雨刷雨刮器采用雙速刮水器總成(國內(略)),電機(略) W,雨刷帶噴水裝置。 (5)電源控製前配電盒采用國際優質品牌保險片,進口端子,2mm厚電路板,阻燃等級V-0級,耐溫-40-150℃ (6)暖風(略).裝置采用獨立燃油加熱器(國內(略))。電噴35KW燃油雙預熱功能加熱器。 2.車廂內配備至少7個壁掛式強製散熱器(車廂內:6個,駕駛員處:1個),使用不鏽鋼外殼。 3.采用電熱暖風除霜係統,電氣絕緣隔離性能滿足安全防護要求,除霜效果保證玻(略)。 4.電熱除霜器前加裝防撞裝置,防止碰撞後漏電事故的發生。 (7)喇叭每按下一次喇叭,喇叭響0.15秒停止;喇叭聲音停止後需間隔1秒方可再次按響。 5.車身部分1.輕量化車身技術,車身強度和剛度滿足城市公交超載要求。 ★2.投標企業需有整車電泳生產線,采用整車電泳防腐工藝,消除電泳後再焊接的焊點防腐隱患。 3.車身結構整(略),車輛各部位總成等零部件檢修拆裝方便、固**裝可靠。 4.車內寬(略),符合(略),包括座墊、座椅靠背、座椅麵料、儀表台、前後頂、內護板、麻粘板、PVC板、窗簾、遮陽簾、內飾麵料、地板革、包層柱等。 5.車內設置殘疾人輪椅區域,兩個中門下車處設置殘疾人上下車翻板(手動) (1)車身骨架及蒙皮1.骨架采用矩形鋼管拚焊工藝,車身骨架6大片尺寸標準,拚焊時骨(略)。 2.燒焊工序的骨架焊接處應有二次防腐處理,車頂骨架加密,全車車身骨架必須要保證終生不斷裂、不變形、不鏽蝕、不腐爛。 3.左右輪轂罩采用內外兩層鋼板的結構(每層厚度2.0mm),輪轂罩位置必須進行二層全密封防腐蝕處理,保證不藏水、骨架不外露,防止滲水腐蝕或鏽蝕。內側和擋泥板必須有噴塗防震阻尼膠處理。輪轂罩位置鏽蝕(略)。 4.外蒙皮采用雙麵熱鍍鋅板或高強度複合材料,整幅張拉工藝,不要腰線、裝飾(略)(便於張貼廣告)。外側及車頂蒙皮鏽蝕、漏(滲)雨等質量問題,終生保修。 5.整車車身內頂和側圍等各部位整體經有效隔熱、降噪處理。車廂前、後、頂、側蒙皮夾層內及底部均要采用阻燃、保溫、隔音降噪材料完全填充,車頂厚度大於35mm,其它區域最小厚(略),保證車廂內外蒙皮和裝飾板沒有振動及響聲發出。 6.底左右兩側前、後適當位置設支車點,支車點應加固,支車時不發生變形。車身(略)。 (2)乘客門★1. 乘客門數為4個,門間距以**BRT站台為準。左右前門置雙側中空玻璃或電阻絲玻璃乘客門,中門玻璃采用安全鋼化隔熱玻璃。 2.左右(略),左右中門各安裝一個氣動塞拉門,鋁合金框玻璃門(國內優質品牌)。門洞寬度前門不小於****mm,中門不小於****mm。鋁合金表層顏色與車身顏色相符,要有足夠強度和剛度,門身外側弧線與車身相同。 3. 衝擊符合ICEA****:****(I類A級),具有電磁幹擾E(略),阻燃等級達到GB/T****要求的不燃級,技術性能可靠穩定。 4. 乘客門(略),具有:車門懸停、氣囊防夾+金屬帶防(略) 5. 乘客門采用無間斷整體式密封,防塵防水;采用輕量化材料,單個塞拉門重量不大於70KG。 6. 乘客門采用消音技術,乘客門零部件級NVH不超過70dB;乘客門采用防腐材料,主要牽引機構滿足國標GB/T****中性鹽霧試驗360小時防腐試驗(提供第三方檢測報告)。 7. 具有自動保護功能,車門在未關閉狀態下車輛不得起步,車輛行駛中車門不得開啟。 8.每頁門的扶手安裝(含固定螺絲)要符合絕緣安全要求、美觀牢固。 帶防夾和油水分離器裝置,加裝門鎖,門泵托盤固定牢固。氣路管路(略)。乘客門限位塊安裝在上部。內擺(略),翻板密封,帶有(略)。用優質三元乙丙材料的門膠條,門膠條與門框邊固定要牢固。門軸裝防護裝置,防夾手。 9.司機側窗安裝中空推拉玻璃或電阻絲玻璃,司機位置應裝有能應急開啟前後門的緊急開關,功能隻是斷門泵氣,不能做開門用。前後門泵罩裝半隱式緊急開關,功能(略),不能做門開關用。 10.車廂外部設置前後門應急開關。 11.乘客門配備免維護乘客門轉臂球頭(自潤滑功能);第二乘客門前、後各1個無線下車鈴按鈕。 (3)保險杠滿足拖車時保持車輛左右平衡。拖車鉤應堅固。 (4)倉門1.各倉門采用鋁合金製作,采用強力氣動支撐(門內裝限位繩)。各倉門盡量標準化,增強互換性。 2.各倉門開啟方便,開啟角度大於150度,鎖止可靠,注意鉸鏈設計隱蔽牢固可靠。倉門安裝碰鎖,整車除電門鑰匙外,其他(略),倉門鎖高出蒙皮部分要小於3mm,便於廣告張貼。 3.倉門選用橡膠鉸鏈。 4.倉門(略),門縫(略). (5)前後風擋及側窗玻璃★1.符合GB96(略)(優質品牌)。 2.前擋風玻璃為全景整體式膠片隔熱夾膠安全玻璃,後擋風玻璃為整體式鋼化安全玻璃,固定方式為粘貼式,粘貼及填縫均用西卡膠。 3.左右側窗為全景防曬F綠中空推拉玻璃,與整(略),全部采用具有鎖止功能的內藏式全玻璃麵移窗,窗格大小基本均勻,移窗在下,兩側邊窗加扶手或護欄。 ★4.移窗口應滿足GB (略)出口尺寸和數量要求,並保證夏季使用時車內有足夠的通風量。司機位側窗從前往後推拉(司機頭部可伸出窗外),盡可能符合安全窗的規定。 5.加裝電(略)(4個),控製開(略)。 司機側窗及前擋(略)(不得影響駕駛員視線),其中前(略)。 6.按要求(略)。 (6)後視鏡1.采用支架式大鏡麵全景後視鏡(國內優質品牌),大鏡片,安裝可靠且易拆裝。 2.右側後視鏡安裝攝像頭,用於駕駛員(略)(監視內容能夠顯(略))。 (7)流水槽安裝流水槽,應美觀,固定時用密封膠防滲水,防止蒙皮鏽蝕。 (8)車廂內飾1.內頂板采用網孔型複合吸音鋁塑板、側裙板采用灰(略)能下墜。車內裝飾所有可視螺絲采用不鏽鋼材料,使用圓頭螺母,遮蓋暴露的螺紋。檢修板拉手固定為沉頭螺絲,檢修板固(略)。 2.采用鋁合金空調風道帶全景燈箱廣告屏(國內優質品牌),風量可調,風道鎖具有二次壓緊功能,風道內表麵及風道檢修門反麵要張貼帶塑膠表麵的隔熱棉,防止結露。鋁風道為可分段打開式,保證風道能夠清洗,防止有害菌汙染。 3.隱藏式出風口,駕駛員頭部(略),其他(略)。 4.駛員上(略),內容為(略)。在左側第一排雙座椅(後門後)前安裝PC透明看板,安裝高度上沿距地麵****mm。 5.車輛交(略). (9)地板1.優質**度阻燃PVC/PP地板(優質品牌),骨架和地板接縫處填補密封材料。 2.加密加大地板下縱、橫支撐梁,間隔不大於350mm,防止開焊,防止地板懸空斷裂、下沉。 3.地板革連接采用塑焊技術焊接,低地板區不許有橫向焊縫。在拐角處,內角采取焊接方式(或向上翻邊),外角加裝鋁型材壓條,地板革在車側圍處向上翻邊,保證洗車時不滲水入地板。 4.地板上開必要的檢修口,修口采用整體式鋁合金檢修蓋,沉頭螺栓緊固。 5.右側後門地板處安裝供輪椅上下用的翻板式手動導板,手動導板應安全可靠,使用方便。 (10)扶手1.采用帶加強芯的複合鋁合金金屬管,並加裝不易鬆脫的防寒膠管。扶手杆和立柱直徑≥35mm,壁厚≥3.2mm,表麵氧化處理(略).3mm,亞光。適當加密扶手杆立柱,提高扶手杆的支撐強度。頂棚扶手直通車身後部,前後門之間的移窗側扶手杆安裝在移窗上框處。 2.安裝有方便乘客上下車的扶手。 3.立柱下底座托架應生根於骨架,上底座固定於風道,立柱底座與托架使用不小於Φ8mm的強度8.8級以上螺栓固定牢靠。立柱上底座應為鑄鋼件,下底座及各連接間應有足夠的強度。 4.扶手杆立柱縱向間距≯800mm,應有通達地板的扶手杆立柱,提高扶手杆的支(略),扶手杆立柱橫向間距>900mm。 5.扶手杆(略)(承載300㎏,保修8年以上),方便身材矮小者抓扶。 6.扶手杆(略),在車門口扶手杆可適當加高,中心距離地板高度≯****mm。 7.整車扶手連接件和支座全部采用加強型固定方式。 (11)座椅★1.采用國內優質品牌環保尼龍材質,軟包采用**度海綿,耐磨耐寒皮革,QC/T-964-****標準質保8年 2.座椅後背留有廣告位。 3.司機座椅采用三點式安全帶全氣囊空氣懸掛座椅,座椅帶氣囊可調,阻尼可調,傾角可調,可實現六方向自由度可調。冬季(略),夏季具備通風功能,使駕駛員感到舒適。 (12)駕駛區★1.駕駛區防護隔離設施符合國家交通運輸行業標準JT/T (略)術要求。 2.隔離設施不影響駕駛員安全視線和觀測右側前乘客門區域及後視鏡、刷卡、投幣機等,不影響駕駛員的駕駛操作和座椅調節,不影響(略),護圍門處於關閉狀態時,乘客區**應符合GB****中的規定。 3.隔離設施采用的玻璃應符合GB****中鋼化玻璃的相關要求,護圍門上(略),可見光反射比應不大於1.5%。 隔離設施在型材拚接處有減震措施,防止異響。 4.采用鋁合金司機包圍,圍門采用轉軸結構,要求轉軸有立體(略)。安裝司機頭頂大風扇。 5.鎖止機構:智能磁吸鎖(帶備用電源長待機),吸合力不低於180kg,整車突然斷電後還能吸合不彈開。 (13)車身密封膠條選用優質膠條,防老化變形。采取措施、密封良好、安裝緊固(特別是門框和門子膠條)、防(略)。密封膠條保修3年。 (14)天窗1.安裝兩個帶風扇的活動通風天窗,進排氣量12m3/分鍾,分高低兩擋開關控製,8年以內不得出現鏽蝕、開裂等現象(優質品牌)。 2.天窗具有應急出口功能,滿足應急出口尺寸要求。天窗應直接通到車外,不應再有其它罩蓋遮擋。 (15)車漆★金屬漆,質保3年不褪色不變色,車身漆色與圖案按公交規範的漆色與圖案(含企業標識)施工,前門處粘(略)。 6.空調係統★1.采用(略),空調係統(優質品牌)的關(略)(壓縮機、風機、膨脹閥等),應選用知名品牌。 2.使用壽命≥****h;帶新風裝置,製冷量為(略),空調開啟後,車內前、後降溫應均勻一致,達到JT/T216-****的A級標準。 空調應選用大風量、低噪聲冷凝風機 3.空調係統通過認證; 4.應配備(略),對係(略) 5.空調係統應具有多重絕緣防護功能,且能有效隔絕壓縮機產生的感應電,係統管路之(略)。 ★6.空調係(略)(或供應商)的技術要求。 7.空調采用CAN總線控製,具有數據上傳至後台(在不開空調情況下也能上傳車內溫度)並進行車內溫度遠程控製功能,故障(略)。整車投標人負責空調數據上傳及遠程控製功能與招標人監控平台的全部對接事宜及費用,車輛投運前必須實現該功能。 8.空調係統的管路及電路同側布置安放;電氣線路要與車輛的電氣線路各自獨立分開包紮與安裝布置,電路(略)。 9.車頂的冷凝器、(略),以保證在用水清潔冷凝器、蒸發器時,不會流入車廂蒙皮夾層內。 10.在空調係統管道接口處,應留有檢修門,並采用旋鈕鎖緊。進風口應采用合頁連接和元寶螺絲緊固。其過濾網應密實可靠。 11.空調冷氣風道係統和艙內空調銅管用卡箍通過螺栓固定在預埋鐵上,空調風道內固定螺栓采用M8的拉鉚螺母固定,並要確保螺栓的強度、固定和可靠。 12.外打開式鋁合金廣告燈箱,貼片式LED光源,車內亮度和控製符合國家標準,廣告燈箱采用外開式結構,方便廣告紙更換。廣告燈箱的線束應有防護套; 13.廣告燈箱及空(略),表麵**美觀,鎖止可靠,底部出風口風量可調,整車製冷分布均勻,車廂(略),各部密封保溫良好,不得出現鬆動、異響、凝水現象; 14.風道材料環保阻燃。 15.底部彌漫式出風口的可調滑板采用內沉式手撥柄,增加風道底部美觀性。 7.播放係統1.配備收放機,帶插SD卡及USB充電接口; 2.車內揚聲器采用集成式設計,集成在風道上,不突出,外觀美觀,揚聲器數量不(略),位置設計合理,保證播放效果。 8.CAN總線1.整車采用三級CAN總線,采用(略),能夠實時顯示動力電池剩餘電量、乘客門開關、行駛裏程、單體電壓、電池溫度等整車運營狀態信息; 2.CAN總線采用中央網關+域控製器+分布式控製器結構,各係統域之間具備通訊速率快及故障隔離功能,共5路CAN通訊,降低每路CAN負載率,提高CAN通訊(略)。 3.要求開放CAN總線協議,與調(略),把車輛的實時狀態(發動機,電,速度,開關門等)轉發到車輛調度係統。 9.電子設備安裝承諾★為招標人提供采購的車輛智能調度係統、監控係統、投幣機、票箱、電子路牌、360主動安全預警係統、駕駛員行為分析係統、電子後視鏡、客流儀、車路協同信號優先等電子設備預留安裝位置、墊鐵、電源線束,並無償安裝。 10.其它服務設施 (1)其他1.承諾牌:(略) 2..公交安全檢查崗:(略) 3.安全標識:駕駛員一側,駕駛區域後第一塊邊窗玻璃上方。 4.駕駛員服務工號:在車內(略)。 5.兒童乘車標高 在上客門旁(略).2米的位置,固定有兒童乘車標高,字跡清晰、不易磨損、固定位置準確。 6.不鏽鋼垃圾桶1個。 7.車廂內安裝帶溫度顯示功能的電子鍾 (2)呼叫開關無線呼叫開關,設在後門前立柱 (3)滅火器1.采用不鏽鋼板製作滅火器存放桶,在車廂內的安裝位置應不與乘客發生幹擾,且保證至少有一隻方便駕駛員取用,符合GB(略)滅火裝備配置要求。 2.配備2個8k(略)。 (4)服務標識按公交的要求製作安裝。 11.隨車工具及資料1.按照招標人要求(略)。 2.提供使用說明書、車輛各級保養維修技術規範,強製(略)。 電路原理圖、低壓線束圖、氣路原理圖、車輛外形尺寸圖和座椅布置平麵圖,上述資料要求提供紙質及電子版本。 附件一:(略) 開關額定值(略) 額定電流5A 額定電壓250VAC 性能特征工作環境溫度-25℃—+55℃ 工作環境濕度45-85%RH 觸點材料銀合金厚度3UM 接觸電阻≤50mΩ 絕緣電阻≥****mΩ 最高耐壓****V,AC50Hz 螺母扭矩5-1(略) 機械按壓≥100萬次 電氣壽命≥5萬次 操作行程約1.5-2.8mm 防護等級IP68以上 (四)技術服務 1、培訓 (1)在車輛生產中對維修人員進行整車裝配工藝,主要總成件的原理、使用操作、保養、裝配工藝等內容的培訓。 (2)(略)、維修以及節油知識等相關培訓。 (3)提供相關異地培訓。 2、服務 (1)(略)養與配件供應於一體的服務站,進行維修人員培訓並配備相應的檢測維修設備;在車輛使用的全(略)式自擬;如投標人未提供,評標委員會將否(略)。 (2)負責車(略),確保車輛安全和運行正常。投標人應有車輛可靠性保障方案,保證車輛(略),對車輛可靠性作出承諾。 (3)提供整車各總成、部件及所用各類潤滑油及防凍液的生產廠家、品牌、型號和聯係方式。車輛、總成、附件及零部件生產廠或供應商要按購置的車輛數為招標人提供完整的用戶使用手冊、維修手冊、零部件目錄等技術資料。 (4)車輛裝配的總成、附件、零部件、材料必須是目前國內技術先進的、(略),要求提(略)。 (五)資金支付方式 由投標人通過銀行融資,由招標人按照按(略),車輛交貨後預付20%首付款,剩餘80%資金(略),利用五年時間按季度償還本金和利息,利息(略)(中國人民銀行)同期(略)(年利率)。 | 響應需求 一、供應商資格要求 1、車輛各項技術指標符合GB****-****《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》、GB****-****《機動車運行安全技術條件》、GB****(略) 2、本次購置大型城市客車安全裝置符合並滿足國家及部(局)頒布的有關安全技術法規要求,投標人保證公交公司順利注冊登記申領牌證。若發生不能注冊登記申領牌證,或發生安全行車事故後,經買方及有(略),投標人承擔全部責任。 3、本次采購的12米BRT純電動公交車輛ZK****BEVG4E車型已納入國家工信部發布的****年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中的純電動城市客車車型(提供相關公告作為佐證),車輛符合新能源車輛運營補貼申報要求,如發生影響公交公司申報新能源車輛補貼的情(略) 4、投標人根據本技術要求做出全麵響應和完全滿足,並對所生產車輛技術要求不限於以下各項。主要總成部件選(略)。 二、采購需求 (一)項目基本情況 1、項目名稱:(略)12米BRT純電動公交車輛采購項目 2、項目概況:**市正在建設5G智慧快速公交係統(BRT)項目,選取向海大道作為快速公交走廊,北起**火車站,南至遼河大橋,全長57.7km,實現高鐵站、中心城區、**區、遼東灣新區的聯係。為滿足市民出行需求,計劃采購90台12米BRT純電動公交車輛,本項目最高限價****萬元(車輛智能調度係統、監控係統、投幣機、票箱、電(略) (二)采購車輛情況 1、車型及數量需求 90輛12米BRT純電動城市客車ZK****BEVG4E。低入口、左右雙側開門、空氣懸架、全承載車身、底置和頂置電池、前後盤式製動、空調等。 2、(略) 交貨時間:自合同簽訂之日45日內交貨(含法定節假日)。 交貨地點:**客運公交集團有限公司院內(**台區泰山路145號)。 3、投標報價包括: (1)客車價格(包括附件、材料、隨客車應提交的資料、協助上牌和售後服務等費用),不含國家補助; (2)運輸、保險費(指客車運抵指定地點所發生的費用)。 4、車輛驗收要求 (1)車輛交付驗收時,投標人提供車輛、附件及與車輛有關的證件、牌證、票據、文件、技術資料清單,按清單驗收。 (2)車輛交付時提供車輛零部件廠家及型號目錄,提供各零部件的質保期明細,其中屬國內生產的總成件、零部件、材料有國家有關部門的認證合格證,屬國外生產的(略),添加符(略)。 (3)隨車附帶車架拓印號3套,車輛照片2套(帶門徽),標準符合車管所要求,具體谘(略),因不合要求車輛掛牌過程中出現問題由投標人負責辦理。 (4)使用單位與投標人及相關人員按照國家有關標準、合同、要求及有關附件要求進行,驗收完畢後由使用單位與投標人在驗收報告上簽名。 ★5、質(略) (1)整車(略),如屬缺陷產品或存在嚴重質量問題,按《缺陷汽車產(略)。 (2)各部件保修期 車身骨架、蒙皮、車頂保修終生,保證不斷裂、不變形、不鏽蝕、不腐爛,不漏(滲)水。出現問題由投標人為招標人負責全部維修及工料費。 其餘保修項目按下列要求執行: 序號配置質保期限備注 1電機係統8年 2動力電池(BMS)8年 3電控係統8年 4空調8年 5電動打氣泵係統8年 6集中潤滑係統8年 7免維護輪轂8年 8獨立供暖係統8年 9地板8年 10座椅8年 注:表中未列出的總成件全部納入整車標準質保期。 我公司對其提供的車輛的所有配置部件承擔質量保證責任。 車輛生產企業自行選配的其它部件保修期25個月。 (三)車輛(略) 車型 項目12米純電動車 特征★低入口、左右雙側開門、空氣懸架、全承載車身、底置和頂置電池、前後盤式製動、空調等 一、主要技術參數 1.尺寸參數mm (1)車長(略) (2)軸距**** (3)一級踏步高350 (4)前輪距**** (5)後輪距**** 2. 質量參數 kg (1)最大載客量人90 (2)整車允許總質量****kg (3)前軸允(略) (4)後軸允許負荷****kg 3. 性能參數 (1)最高車速69km/h (2)最大爬坡度16% (3)最大製動距離≤10m(滿載30km/h初速) (4)駐坡能力 整車可靠地在1(略)。 (5)接近角7° (6)離去角8° (7)續駛裏 km≥300公裏(滿載、道路擁堵、開啟空調情況下) (8)車輛涉水深度(mm)≥300 二、主要總成技術要求 1.動力及控製係統 1.滿足城市公交服(略),能夠在車輛滿載(略),2.安全防護功能完善,所用高壓部件(略),車輛遠程安全監控與技術管理與現有平台兼容。 3.動力係統與傳動係統匹配合理,出現(略),整車生(略)。 (1)驅動電機 ★1.采用額定功率120Kw永磁同步直驅電機,峰值功率240KW, 峰值扭矩****NM。高於招標要求,且通過對電機特性進行優化,峰值功率持續時間長,優於招標要求,車輛動力充沛,起步及加速快,且製動能量回收效率高。 2.驅動電機防護等級IP68+IP69級,可滿足1米水深浸泡24小時及高溫高壓水槍噴射環境下,正常工作。絕緣等級H級,采用的絕緣材料阻燃等級應達到垂直燃燒V-0級。電機采用防泥沙設計,宇通獨有專利技術,可有效降低電機短路、震動等失效風險。 3.針對高寒區域特性。宇通采用驅動電機接線盒抗凝露結構,行業獨有的專利技術,能有效防止冬季低溫環境下車輛運營時因接線盒內外溫(略) ★4.采用高效率永磁同步電機。驅動電機由宇通自主設計生產,通過宇通車輛大數據分析,並根據公交運營特點合理匹配電機參數,在確保車輛動力性基礎上提高電機效率,與整車匹配性更優,電機最高效率達(略),行業最高。 5.水冷設計,外殼(略),整車無變速器,由電機直接驅動車輛; ★6.驅動電機冷卻方式為液冷。 ★7.驅動(略) (2)控製器 ★1.額定/峰值功率:(略) (略)-****《電動汽車用電機及其控製器試驗方法》所製定的各項標準; ★3.電機與控製器符合QC/T41(略) ★4.電機與控製器的電磁兼容符合GB/T-(略)動車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測量方法》; 電機控製器電磁兼容性達到等級V,行業最高,能有效防止外來設備的電磁幹擾,提高車載設備的控製安全。並降低控製器對乘客所攜帶的手機、Pad及心髒起搏器等電子設備的電磁輻射,提升乘客舒適性。 5.控製器功能: 6.欠壓保護與報警功能; 7.欠壓減功率控製功能; 8.過壓(略) 9.過流和短路保護功能。 ★10.CAN總線通訊控製及故障檢測:CAN物理層符合SAEJ(略)層CAN網絡通訊協議》。 11.電機控製器過熱保護:分級方式,提前預警,采用降功率模式降溫。 12.兩個踏板同時踩下時製動優先控製。 宇通自主設計的電機控製器采用十二合一高度集成化結構,集成主驅動電機控製及配電、轉向電機控製及配電、空壓機控製及配電、電空調配電、電除霜配電、電加熱配電、DC/DC、電量計量功能、電機轉矩監控等功能。 2.車載(略) (略)Wh/kg,整車單位載質量能量消耗量(Ekg)0.179,電芯具備最大1C持續充電能力,電池係統自帶24小時DCDC及遠程監控模塊,實現24小時遠程安全監控功能,售後服務能力達到GB/T(略)品售後服務評價體係》七星級認證。 2. ★車輛采用直(略),車輛一側安裝2個充電口,單充電口充電電流達250A,雙槍同時充電具(略),電池電芯與電池係統為同一生產企業,均為**時代品牌。充電接口符合國標要求,BMS滿足充電接口低壓輔助電壓要求,具備對充電插座接口溫度進行檢測和保護功能。 3.電池箱具有給電池組加溫和冷卻功能。宇通車輛采用獨有加強型箱體設計,電池箱通過200KN的擠壓實驗,無起火、無爆炸,安全性能更高。 針對全國各種典型區域,宇通專門成立屬性研究團隊,對高寒、高熱、(略),並結合電池廠合理設計,從而提高動力電池的區域適應性。(1)在電池箱體內部增加加熱膜,通過BMS檢(略),智能開啟和關閉加熱膜,確保電池溫度控製在合理區間,提高冬季車輛的續航裏程;(2)在電池箱體(略),並通過空調智(略),確保夏季車輛運營時降低電芯溫度,從而提高電池的使用壽命。 4.動力電池箱體的防護等級同時達到IP68+IP69,行業(略),可滿足1米水深浸泡24小時及高溫高壓水槍噴射環境下,電池正常工作,不出現起火冒煙及爆炸風險(詳見第三方檢測機構出具的檢測報告)。 5.動力電池采用液冷方式。電池衰減幅度標準:車輛投入使用(略),電池衰減幅度達到15%的,或車輛投入使用前8年,電池衰減幅度達到20%的(以具有合格資(略),檢測費用由中標人承擔),我公司在不影響車輛正常運營的情況下免費更換電池(我公司附可操作性強、符合相關規定的電池更換辦法),確保滿足8年(略)。我公司負責免(略)。具體回收、處理動力電(略)標人在接到通知30日內回收、處理。。 6.電池BMS係統,實時采集與監控電池單體電壓、電池溫度、電池充放電電流;實時采集與監控絕緣電阻;對電池組SOC進行估算;電池組加熱及冷卻管理;對充電、放電等繼電器進行控製並檢測繼電器粘連狀態;對電池故障進行診斷及處理;具備電池均衡功能;電池BMS可將車輛牌照、VIN信息智能記錄,並在充電時與充電樁進行通信傳輸。 7.通過儀表對電池組的溫(略)。 8.電池支架安裝符合安全要求,固定可靠。電池倉門內四周(略),做到門關閉後密封,雨水不會進入。 9.動力電(略)。後部電池箱要做好與機艙的隔熱措施,防止電池過熱。電池倉門內四周增加龍骨膠條,做到門關閉後密封,雨水不會進入。 10.通過碰撞事故模擬,宇通車輛在電池艙體加裝日字型和H型防撞梁,並在車尾增加碰(略),增加對動力電池防碰撞保護,確保電池艙發生碰撞後,不會引起車輛起火、燃燒或爆炸,不會對人身造成傷害。否則應承擔相應的經濟和法律責任。 動力電池經過擠壓、跌落、過充、過放、過溫安全試驗。具有過流、過壓、欠壓、短路自動保護、報警、自動切斷供(略)定期自動均衡,平衡動力電池單體間壓差,**動力電池的使用壽命。宇通車輛采用新型電池係統均衡,不依賴於整車24V供電,依托電池係統自喚醒功能,實現上電和停車狀態均可進行均衡,12個月均衡一次,均衡間隔周期長,減少電池均衡次數,節省時間,電池維保更省心,減少維保成本。 11.高壓電器倉內配置滅火器及高溫報警檢測自動報警係統,根據滅(略),實時檢測電池倉溫度,當溫度超過芯體(略),滅火彈可自動起爆,達到滅火目的,滅火器啟動時在駕駛區給駕駛員提供聲或光報警信號。 (4)電源線及電器附件 1.高壓導(略),絕緣強度耐壓為****V的橡膠多股線,阻燃,具有屏蔽層。 2.高壓導線采用SC型冷壓線鼻,長短適宜,最短處以能更換3次線鼻。 3.車頂高壓線采取有效的防雨、防曬措施,不裸露 4.車頂導線和氣管路進入車廂部分做金屬出線口有防水措施(問號型彎管),便於通過。出線位置用防水膠或發泡劑密封。 5.高壓線接頭的螺栓用熱敏(阻燃)材料防護到位,(略) 6.整車高壓(略)。 7.電器件的絕緣支承采用酚醛材料,重件用(略),輕件用蘑菇形小絕緣子。 8.導線布設遠離熱(略),大梁處導線固定采用絕緣夾線碼,間距為300mm,高低壓線束分開布置,不用金屬包箍固定導線,穿過骨架、大梁套塑料管及橡膠護套。 9.整車采用德國博世、美國AMP等國際品牌防水插接件,防止雨季影響車輛正常行駛。 (5)車輛絕緣檢測儀 1.配備車輛絕緣檢測儀,實時顯示車輛絕緣值,當車輛絕緣(略),係統報警。 2.絕緣(略)。 (6)ATS冷卻係統 1.采用國際優質品牌宇通ATS智能冷卻係統: 2.采用國際優質品牌宇通無刷風機,鋁質散熱器,ECU具(略),可視水(略),進出水連接管(略)。 3.加注(-45℃)防凍液。 3.底盤部分 (1)前橋 1.采用國內優質品牌精益達7.5噸低入口前橋,獨立懸架結構,裝配22.5盤式製動器,采用國際優質品牌克諾爾產品,加裝製動蹄片磨損指示器。 2.采用德國進口FAG免維護輪端(加強型、潤滑脂式) (2)後橋 1.采用國內知名品牌精益達13噸後橋,主減總成1(略), 22.5盤式製動器,采用國際優質品牌克諾爾產品,加裝製(略)。 2.減速比要與輸入扭矩相匹配,無輪轂泛熱及輪胎非正常磨損現象,製動可靠,設計問題終生保修。 3.采用德國進口FAG品牌免維護輪端(加強型、潤滑脂式) (3)傳動軸 傳動軸為加強型(略)。 (4)懸掛係統 1.前、後均為宇通品牌空氣懸架,氣囊前2後4,采用德國大陸(略),可靠性更優; 2.懸掛係統承載力必須滿足公交超載運行要求。 3.前、後均有(略) 4.采用德(略)。 (5)集中潤滑係統 1. 采用國內優質品牌眾城集中潤滑,帶液晶控製器,具備故障診斷和顯示功能,安裝在(略)(國內優質品牌)。 2.控製麵板安裝在車廂內駕駛員易操作的部位,可手動潤滑。 (6)轉向器 1.采用全興精工電動液壓助力雙源轉向係統,電機防(略),油泵總成架需有減震功能,油泵電(略)。 2.采用國際優(略),油罐安裝位置(略),液壓供油管路中間部分應使用鋼管並固定在大梁上,兩端與轉向油泵、方向機、油杯連接部分采用高壓軟管及螺紋接頭,轉向油泵與油杯連接部分采用耐油橡膠管,兩端用卡箍連接。 3.采用多功能方向盤,與轉向器匹配,堅固耐用,可前後調整並正對座椅,保證(略)。 (7)空氣壓縮機係統 1.采用瑞立車載電動無油空氣壓縮機。電機位置滿足涉水深度要求,電機防護等級IP68級,絕緣等級H級。 (8)製動係統 1.電子駐車係統,雙回路氣壓製動係統,符合GB(略)用國際優質品牌KNORR EBS及空氣幹燥器、四回路保護閥、繼動閥、調壓閥、直踏式腳製動閥、手製動閥等,符合GB(略)裝後製動踏板與水平麵的夾角不能過大,不高於油門踏板,便於駕駛員操作及維修方便。 2.製動閥安裝位置要便於拆裝。 3.駐車製動(略),手製動閥裝在駕駛員易操作的部位。 (9)全車氣路係統 1.貯氣筒總容積1(略),儲氣筒壓力≥****kp能充分滿足製動、車門的用氣需求。 2.各管件、閥門及傳感器均高於下圍裙邊。 3.幹燥器與氣泵之間加裝濕式儲氣筒及國際優質品牌WABCO冷凝幹燥器(冷凝器接頭采用螺紋連接),濕式儲氣筒配自(略)。 4.所有製動主管路采用不鏽鋼管,管路(略),管路(略),並加強管路連接口強度,管路係統進行保壓試驗,達到(略)。 4.除濕式儲氣筒外所有氣包均配備自動放水開關;所有儲氣筒的固定支架位於儲氣筒下方,要保證原支架卡箍因鏽蝕斷裂後儲氣筒不跌落。 5.全車所有的管路固定碼采用螺栓螺母固定,管路排列整齊,相鄰固定碼間隔<500mm。鬆散的(略),相鄰箍帶間(略)。 6.空氣壓縮機的出氣管和其他線束及油管隔開30mm以上的距離,並單獨用管夾固定。防止空氣壓縮機的出氣管熱量損傷其他線束及油管。 (10)輪胎 1.配備佳通品牌公(略)(20層級、帶備胎),集成電子標簽係統、胎壓檢測功能,並提供CAN線數據; 2.規格:30(略).5,輪胎規格高於招標要求,承載力更大,且輪胎使用壽命**,單胎最大負荷****kg,鋁合金輪輞。每輛車配2條備胎。 4.電器部分 1.整車采用國(略),根據國家、省市有關新能源車輛管理工作要求配置智能遠程監控終端係統,直接提供給用戶使用,預留遠程監控數據傳輸接口。並開放接口供用戶使用第三方設備讀取數據進行傳送、分析。數據包括但不限於動力電池、整車控製係統、驅動係統運行數據及故障信息。 (1)儀表及線束 1.采用國內優質品牌精益達全液晶彩屏CAN總線儀表,儀表符合 QC/T727-****《汽車摩托車用儀表》標準,其外殼(略)。儀表靈敏、清晰易看、準確顯示車輛工作狀況並可靠耐用(在主屏幕上顯示車輛實時電耗與百公裏電耗)。 2.采用豪華型儀表台,精美、平整、表麵軟化處理,儀表台上儀表、開關、按鈕、手柄位置合理,便於操縱。並設計出投幣箱的安裝位置。 整車線束采用125℃耐高溫輻照歐標阻燃鍍錫銅線(國際優質宇通品牌),線束根據測算的最大電流最少要留有1.5倍的安全係數。 3.氣壓報警蜂鳴聲與其它報警聲響有明顯區分,同時利用同一低壓報警信號控製LED頻閃式警示燈(2W,紅色,螺栓固定) 4.導線分色,電氣線路走向合理,捆紮牢靠,整車電(略),線束護套和線束耐熱溫度一致。線束通過梁、板孔時,有絕緣防護圈,與其它物體固定時用尼龍紮帶,不允許線束與油、氣、水管捆紮在一起,底盤線束布置充分保護防止擦傷,防熱、防潮、防止機油和普通清潔液體侵蝕。避免線(略)。 5.裝倒車警示(包括語音蜂鳴器和倒車燈);儀表**裝語言功能蜂鳴器開關及電喇叭開關。儀表台(略)(組合儀表上有指示圖像)和報警蜂鳴器。儀表台上安裝一個機械式雙針氣壓表,並設置紅、白指針超過0.6Mpa方可起步的鋁銘牌標識。 線束插接元件采用國際優質品牌德國博世、美國AMP等品牌產品,連接可靠,並有防插錯措施。采用日本鬆下(略)電器。 7.每一種用(略),並在保險片附近注明用電設備名稱,嚴禁多個電器使用同一保險。 8.車頂、底盤線束中預埋備用線。 (2)電瓶 電瓶使用120Ah*2的國內優質駱駝品牌扁頭儲能型免維護蓄電池,並通過優化蓄電池供電策略,由動力電(略),為車內電器設備提供電源,降低蓄電池的虧電風險,提升使用壽命。電瓶托盤隨整車進行電泳,提升防腐性能,支架推拉輕便,鎖止可靠,便於維修。 (3)燈具 1.符合GB****的要求,新穎別致、可靠,免費保修兩年。廂燈、牌照燈、頂廓燈、側標誌燈、工作燈采用LED燈。 2.采用自動燈光係統,大燈使用耐高溫外殼,大燈亮度達標。後尾裝高位轉向燈。示廓(略),並便於維修。車內頂兩側設通長LED頂燈(三檔二個開關相間控製),燈罩(采用PC材料)與內飾統一設計匹配,接口平整,保證美觀。駕駛員處L(略)。 (4)雨刷 雨刮器采用雙速刮水器總成(國內優質品牌**),電機功率180 W,雨刷帶噴水裝置。 (5)電源控製 前配電盒采用躍博保險片,進口端子,2mm厚電路板,阻燃等級V-0級,耐溫-40-1(略) (6)暖風(略) 1.裝置采用獨立燃(略)(國內優質品牌**新南風)。電噴35KW燃油雙預熱功能加熱器。 2.車廂內配備至少7個壁掛式強製散熱器(車廂內:6個,駕駛員處:1個),使用不鏽鋼外殼。 3.采用電熱暖風除霜係統,電氣絕緣隔離性(略),除霜效果保證玻璃的正常可視。 4.電熱除(略),防止碰撞後漏電事故的發生。 (7)喇叭 每按下一次喇叭,喇叭響0.15秒停止;喇叭聲音停止後間隔1秒方可再次按響。 5.車身部分 1.宇通采用金剛封閉環結構,使用高強度鋼,輕量(略),車身強度和剛度滿足城市公交超載要求。 ★2.宇通具有兩條全進口整車陰極電泳生產線,采用日本帕卡和德國杜爾電泳工藝,與奔馳、寶馬電泳品牌保持同一,並通過優化型材腔體電泳孔,對型材內外部進行全方位電泳,達到(略),確保車輛8-10年不鏽蝕,行業內最高水平,消除電泳後再焊接的焊點防腐隱患。 3.車身結構整體布置合理,車輛各部位總成等零部件檢修拆裝方便、固**裝可靠。 4.車內寬敞、所用內飾全部選用無異味環保阻燃材料,符合檢測標準,包括座墊、座椅靠(略)等。 5.車內設置殘疾人輪椅區域,兩個中門下車處設置殘疾人上下車翻板(手動) (1)車身骨架及蒙皮 1.骨架采用矩形鋼(略),車身骨架6大片(略),拚焊時骨架之間不得使用調整鐵板。 2.燒焊工序的骨架焊接處有二次防腐處理,車頂骨架加密,全車車身骨架保證終生不斷裂、不變形、不鏽蝕、不腐爛。(詳見投(略) 3.左右輪轂罩采用內外兩層鋼板的結構(每層厚度2.0mm),輪轂罩位置進行二層全密封防腐蝕處理,保證不藏水、骨架不外露,防止滲水腐蝕或鏽蝕。內側和擋泥板有噴塗防震阻尼膠處理。輪轂罩位置鏽蝕終生保修。 4.外蒙皮采用雙麵熱鍍鋅板材料,整幅張拉工藝,無腰線、裝飾條和加強筋(便於張貼廣告)。外側及車頂蒙皮鏽蝕、漏(滲)雨等質量問題,終生保修。 5.整車車(略)。車廂前、後、頂、側蒙皮夾層內及底部均采用阻燃、保溫、隔音降噪材料完全填充,車頂厚度大於35mm,其它區域最小厚度大於25mm,保證車廂內(略)。 6.底左右兩側前、後適當位置設支車點,支車點加固,支車時不發生變形。車身上有支車標記。 (2)乘客門 ★1. 乘客門數為4個,門間距以**BRT站台為準。左右前門置雙側中空玻璃乘客門,中門玻璃采用安全鋼化隔熱玻璃。 2.左右(略),左右中門各安裝一個氣動塞拉門,鋁合金框玻璃門(國內優質品牌**盛龍)。門洞寬度前門****mm,中門****mm。鋁合金表層顏色與車身顏色相符,要有足夠強度和剛度,門身外側弧線與車身相同。 3. 衝擊符合ICEA****:****(I類A級),具有電磁幹擾EMC第三方檢測報告,阻燃等級達到GB/T****要求的不燃級,技術性能可靠穩定。 4. 乘客門安裝防夾應急控製係統,具有:車門懸停、氣(略)功能。 5. 乘客門采用無間斷整體式密封,防塵防水;采用輕量化材料,單個塞拉門重量不大於70KG。 6. 乘客門采用消音技術,乘客門零部件級NVH不超過70dB;乘客門采用防腐材料,主要牽引機構(略)腐試驗(提供第三方檢測報告)。 7. 具有自動保護功能,車門在未關閉狀態下車輛不得起步,車輛行駛中車門不得開啟。 8.每頁門的扶手安裝(含固定螺絲)要符合絕緣安全要求、美觀牢固。 帶防夾和油水分離器裝置,加裝門鎖,門泵(略)。氣路管路最低點裝放水開關。乘客門限位塊安裝在上部。內擺門擺臂為內置式,翻板密封,帶有玻璃防護裝置。用優質(略),門膠條與門框邊固定要牢固。門軸裝防護裝置,防夾手。 9.司機側窗安裝中空推拉玻璃,司機位置裝有應急開啟前後門的緊急開關,功能隻是斷門泵氣,不能做開門用。前後門泵罩裝半(略),功能是斷門泵氣路,不能做門開關用。 10.車廂外部設置前後門應急開關。 11.前中門采用氣動雙扇內擺門,帶防夾功能及限位裝置。乘客門配備免維護乘客門轉臂球頭(自潤滑功能);第二乘客門前、後各1個無線下車鈴按鈕。 (3)保險杠 滿足拖車時保持車輛左右平衡。拖車鉤堅固。 (4)倉門 1.各倉門采用鋁合(略),采用強力氣動支撐(門內裝限位繩)。各倉門盡量標準化,增強互換性。 2.各倉(略),開啟角度160度,鎖止可靠,注意鉸鏈設計(略)。倉門安裝碰鎖,整車除電門鑰匙外,其他(略),倉門鎖高出蒙皮部分小於3mm,便於廣告張貼。 3.倉門(略)。 4.倉門與車身縫隙均勻,門縫間隙為5mm. (5)前後(略) ★1.符合GB****規定(福耀、長江等優質品牌)。 2.前擋風玻璃為全景整體式膠片隔熱夾膠安全玻璃,後擋風玻璃為整體式鋼化安全玻璃,固定方式為粘貼式,粘貼及填縫均用西卡膠。(詳情見投標文件《需求響應表》) 3.左右側窗為全景防曬F綠中空推拉玻璃,與整車顏色協調一致,全部采(略),窗格大小基本均勻,移窗在下,兩側邊窗加扶手。 ★4.移窗口滿足GB (略)出口尺寸和數量要求,並保證夏季使用時車內有足夠的通風量。司機位側窗從前往後推拉(司機頭部可伸出窗外),符合安全窗的規定。 5.加裝電磁式邊窗玻璃破玻器(4個),控製開(略)。 司機側窗及前擋陽安裝豪華遮陽拉簾(不影響駕駛員視線),其中前擋陽拉簾導支架采用導軌粘塊結構。 6.配備12把帶鋼絲繩聯接的防盜安全錘。 (6)後視鏡 1.采用支(略)(國內優質品牌**凱淩),大鏡片,安裝可靠且易拆裝。 2.右側後視鏡安裝攝像頭,用於駕駛員觀察乘客上下車情況(監視內容能夠顯示並接入監控係統)。 (7)流水槽 安裝流水槽,美觀,固定時用(略),防止蒙皮鏽蝕。 (8)車廂內飾 1.內頂板采用網孔型複合吸音鋁塑板、側裙(略),注意安裝牢固不能下墜。車內裝飾所有可視螺絲采用不鏽鋼材料,使用圓頭螺母,遮蓋暴露的螺紋。檢修板拉手固定為沉頭螺絲,檢修板固定螺絲為盤頭形式。 2.采用鋁合金空(略)(國內優質品牌**鑫達),風量可調,風道鎖具有二次壓緊功能,風道內表麵及風道檢修門反麵要張貼帶塑膠表麵的隔熱棉,防止結露。鋁風道為可分段打開式,保證風道能夠清洗,防止有害菌汙染。 3.隱藏式出風口,駕駛員頭部上方的為可關閉及可調整式,其他為不可調整式。 4.駛員上方鋁風道上設計透明服務設施窗口,內容為安全檢查崗。在左側第一排雙座椅(後門後)前安裝PC透明看板,安裝高度上沿距地麵****mm。 5.車輛交車時不能有刺激性氣味. (9)地板 1.優質**度阻燃PP地板(優質品牌**英鵬),骨架和地板接縫處填補密封材料。 2.加密加大地板下縱、橫支撐梁,間隔不大於350mm,防止開焊,防止地板懸空斷裂、下沉。 3.地板革(略),低地板區不許有橫向焊縫。在拐角處,內角采取焊接方式,外角加裝鋁型材壓條,地板革在車(略),保證洗車時不滲水入地板。 4.地板上(略),修口采用整體式鋁合金檢修蓋,沉頭螺栓緊固。 5.右側後門地板處安裝供輪椅上下用的翻板式手動導板,手動導板安全可靠,使用方便。 (10)扶手 1.采用帶加強芯的複合鋁合金金屬管,並加裝不(略)。扶手杆和立柱直(略),壁厚≥3.2mm,表麵氧化處理深度≮0.3mm,亞光。適當加密扶手杆立柱,提高扶(略)。頂棚扶手直通車身後部,前後門(略)。 2.安裝有方便乘客上下車的扶手。 3.立柱下底座托架生根於骨架,上底座固定於風道,立柱底座與托架使用不小於Φ8mm的強度8.8級以上螺栓固定牢靠。立柱上底座為鑄鋼件,下底座及各連接間應有足夠的強度。 4.扶手杆立柱縱向(略),有通達地板的扶手杆立柱,提高扶手杆的支撐強度,扶手杆立柱橫向間距>900mm。 5.扶手杆加裝高強度吊帶/環(承載300㎏,保修8年),方便(略)。 6.扶手杆中心距離地板高度為****mm,在車門口扶手杆可適當加高,中心距離地板高度≯****mm。 7.整車扶手連接件和支座全部采用加強型固定方式。 (11)座椅 ★1.采用國內優質品牌**鑫達環保尼龍材質,軟包采用**度海綿,耐磨耐寒皮革,QC/T-964-****標準質保8年 2.座椅後背留有廣告位。 3.司機座椅采用三點式安全帶全氣囊空氣懸掛座椅,座椅帶氣囊可調,阻尼可調,傾角可調,可實現六方向自由度可調。冬季(略),夏季具備通風功能,並具備離座(略),使駕(略)。 (12)駕駛區 ★1.駕駛區(略)****-2(略)。 2.隔離設施不影響駕駛員安全視線和觀測右側前乘客門區域及後視鏡、刷卡、投幣機等,不影響駕駛員的駕駛操作和座椅調節,不影響乘客和駕駛員的應急撤離,護圍門處於關閉狀態時,乘客區**應符合GB****中的規定。 3.隔離設施采用的玻璃符合GB****中鋼化玻璃的相關要求,護圍門上部玻璃的可見光透射比不小於95%,可見光反射比不大於1.5%。 隔離設施在型材拚接處有減震措施,防止異響。 4.采用鋁合金司機包圍,圍門采用轉軸結構,要求轉軸有立體(略)。安裝司機頭頂大風扇。 5.鎖止機構:智能磁吸鎖(帶備用電源長待機),吸合力不低於180kg,整車突然斷電後還能吸合不彈開。 (13)車身密封膠條 選用優質膠條,防老化變形。采取措(略)(特別是門框和門子膠條)、防止脫落和漏水。密封膠條保修3年。 (14)天窗 1.安裝兩個帶風扇的活動通風天窗,進排氣量12m3/分鍾,分高(略),8年以(略)(**(略))。 2.天窗具有應急出口功能,滿足應急出口尺寸要求。天窗直接通到車外,無其它罩蓋遮擋。 (15)車漆 ★金屬漆,質保3年不褪色(略),車身漆色與圖案按公交規範的漆色與圖案(含企業標識)施工,前門處粘貼嚴禁(略)。 6.空調係統 ★1.采用單冷空調,空調係統(**凱雪或科林品牌)的關(略)(壓縮機、風機、膨脹閥等),選用海立品牌壓縮機、風機等。 2.使用壽命≥3(略),製冷量為****大卡,空調開啟後,車內前、後降溫均勻一致,達到JT/T216-****的A級標準。 空調選用大風量、低噪聲冷凝風機 3.空調係統通過認證; 4.配備高、低壓力傳感器、泄壓閥等,對係統多重保護; 5.空調係統具有多重絕緣防護功能,且能有效隔絕壓縮機產生的感應電,係統管路之上的感應電壓應在安全電壓的等級之內。 ★6.空調係統安裝完全滿足空調機生產廠的技術要求。 7.空調采用CAN總線控製,具有(略)(在不開空調情況下也能上傳車內溫度)並進行車內溫度遠程控製功能,故障報警功能。整車我公司負責空調數據上傳及遠程控製功能與招標人監控平台的全部對接事宜及費用,車輛投運前實現該功能。 8.空調係統的管路及電路同側布置安放;電氣線路要與車輛的電氣線路各自獨立分開包紮與安裝布置,電路、電器有效保護。 9.車頂的冷凝器、蒸發器安裝作好防漏處理,以保證在用水(略),不會流入車廂蒙皮夾層內。 10.在空調係統管道接口處,留有檢修門,並采用旋鈕鎖緊。進風口采用合頁連接和元寶螺絲緊固。其過濾網密實可靠。 11.空調冷氣風道係統和艙內空調銅管用卡箍通過螺栓固定在預埋鐵上,空調風道內固定(略),並要確保螺栓的強度、固定和可靠。 12.外打開式鋁合金廣告燈箱,貼片式LED光源,車內亮度和控製符合國家標準,廣告燈箱采用外開式結構,方便廣告紙更換。廣告燈箱的線束有防護套; 13.廣告燈箱及空調風道檢修口設計合理,表麵**美觀,鎖止可靠,底部出風口風量可調,整車製冷分布均勻,車廂前後溫差小,各部密封保溫良好,不得出現鬆動、異響、凝水現象; 14.風道材料環保阻燃。 15.底部彌漫式出風口的可調滑板采用內沉式手撥柄,增加風道底部美觀性。 7.播放係統 1.配備收放機,帶插SD卡及USB充電接口; 2.車內揚聲器采用(略),集成(略),不突出,外觀美觀,揚聲器數量不低於8個,位置設計合理,保證(略)。 8.CAN總線 1.整車采用三級CAN總線,采用全液晶儀表,能夠實時顯示動力電池剩餘電量、乘客門開關、行駛裏程、單體電壓、電池溫度等整車運營狀態信息; 2.CAN總線采用中央網關+域控製器+分布式控製器結構,各係統域之間具備通訊速率快及故障隔離功能,共5路CAN通訊,降低每路CAN負載率,提高CAN通訊穩定性。 3.要求開放(略),與調度設備對接,把車輛的實時狀態(發動機,電,速度,開關門等)轉發(略)。 9.電子設備安裝承諾 ★為招標人提供采購的車輛智能調度係統、監控係統、投幣機、票箱、電子路牌、360主動安全預警係統、駕駛員行為分析係統、電子後視鏡、客流儀、車路協同信號優先等電子設備預留安裝位置、墊鐵、電源線束,並無償安裝。 10.其它服務設施 (1)其他 1.承諾牌:(略) 2..公交安全檢查崗:(略) 3.安全標識:駕駛員一側,駕駛區域後第一塊邊窗玻璃上方。 4.駕駛員服務工號:在車內LED顯示屏下安裝有固定駕駛員服務工號的設施。 5.兒童(略) 在上客門旁扶手杆距離車廂地板1.2米的位置,固定有兒童乘車標高,字跡清晰、不易磨損、固定位置準確。 6.不鏽鋼垃圾桶1個。 7.車廂內安裝帶溫度顯示功能的電子鍾 (2)呼叫開關 無線呼叫開關,設在後門前立柱 (3)滅火器 1.采用不鏽鋼板製作滅火器存放桶,在車廂內的安裝位置不與乘客發生幹擾,且保證至少有一(略),符合GB****-****客車滅火裝備配置要求。 2.配備2個8kg滅火器。 (4)服務標識 按公交的要求製作安裝。 11.隨車工具及資料 1.按照招標人要(略)。 2.提供使用說明書、車輛各級保養維修技術規範,強製維護周期。 電路(略)布置平麵圖,上述資料要求提供紙質及電子版本。 附件一:(略) 開關額定值額定絕緣電壓****VAC 額定電流5A 額定電壓250VAC 性能特征工作環境溫度-25℃+55℃ 工作環境濕度45-85%RH 觸點材料銀(略) 接觸電阻≤50mΩ 絕緣電阻≥****mΩ 最高耐壓****V,AC50Hz 螺母扭矩5-14Nm 機械按壓≥100萬次 電氣壽命≥5萬次 操作行程約1.5-2.8mm 防護等級IP68以上 (四)技術服務 1、培訓 (1)在車輛生產中對維修人員進行整車裝配工藝,主要總成件的原理、使用操作、保養、裝配工藝等內容的培訓。 (2)在車輛投入使用前對有關駕駛員、維修技工和技術管理人員進行車輛駕駛、操作、保養、維(略) (3)提供相關異地培訓。 2、服務 (1)要求中標的車輛生產企業在招標人建立集維護保養與配件供應於一體的服務站,進行維修人員培訓並配備相應的檢測維修(略)。我公司提供承諾書,格式自擬;如我公司未提供,評標委員會將否決其投標。 (2)負責車輛投入運行後六個月以上的現場服務,確保車輛安全和運行正常。我公司有車輛可靠性保障方案,保證車輛不(略),對車輛可靠性作出承諾。 (3)車輛交付時廠家提供整車各總成、部件及所用各類潤滑油及防凍液的生產廠家、品牌、型號和聯係方式。車輛、總成、附件及零部件生產廠或供應(略) (4)車輛裝配的總成、附件、零部件、材(略)合國家及該產品出廠的標準,要求提供各產品確認函和質量保證書。 (五)資金支付方式 由我公(略),由招標人按照按揭貸款方式,提車前零首付,80%購車款通過銀行做五年按揭貸款,自簽訂合同之日起按季度等本金還款及支付利息,銀行融資年利率是4.05%;20%購車款自簽訂合同後半年內支付(含利息),利息按照年利率4.05%計算,**客運公交集(略)。 | 無偏離 | |