項目及標段名稱 | G246**繞城公路工程勘察設計施工總承包標段 G246**繞城公路工程(項目名稱)勘察設計施工總承包標段 | ||
項目業主 | **** | 項目業主聯係電話 | 136****9071 |
招標人 | **** | 招標人聯係電話 | 136****9071 |
招標代理機構 | **** | 招標代理機構聯係電話 | 159****8040 |
開標地點 | ****政府政務服****服務中心(**市**區**南街101****中心7層)本項目開標室 | 開標時間 | 2024-05-14 09:00:00 |
公示期 | 2024-05-17 至 2024-05-23 | 投標最高限價(元) | ****880900 |
第一中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
項目負責人 | 鄭偉 | 一級注冊建造師 | 京111********11329 | **工程 | 高級 |
項目技術負責人 | 胡濤 | 職稱證 | (17)****29791 | 道路與橋梁工程 | 高級 |
第二中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
項目負責人 | 李映才 | 一級注冊建造師 | 雲153********00689 | 交通工程/公路工程 | 高級 |
項目技術負責人 | 葉顯權 | 職稱證 | ****064991 | 公路工程 | 高級 |
第三中標候選人項目管理機構主要人員 | |||||
項目負責人 | 肖整勇 | 一級注冊建造師 | 川151********02979 | 隧道工程 | 中級 |
項目技術負責人 | 楊洋 | 職稱證 | 202****2454 | 交通(道路與橋梁(含隧道)) | 高級 |
第一中標候選人類似業績 | |||||||
**中交長平高速****公司 | ****至**高速公路(**古槐至鬆下段)總承包項目 | 2012-08-08 | **雙向六車道高速公路,K0+850-K22+590.5107 ,長21.7027 Km。 服務互通1處(江田互通)、樞紐式互通立交1處(鬆下互通,被交線為省道201)),主線收費站1處,匝道收費站2處; 路基挖方314.94萬m3,填方370.17萬m3,軟基處理1.86萬m3; 鬆下跨海特大橋:左線長1279m,上部結構22*58m預應力砼連續箱梁;右線長1424.74m,平均高潮位5.84m,其中18#墩樁位處海底麵高程-10.463m,最大水深16.303m。上部結構22*58+46.742+49.5+49.5m預應力砼連續箱梁;采用下行式移動模架法施工(移動模架跨徑58m),最大墩高45.252米,合同造價31012.94萬元);陸上橋5627.25m/18座(其中竹田大橋:左線長903.5m,上部結構36*25m預應力混凝土連續T梁,右線長903.5m,上部結構36*25m預應力混凝土連續T梁;江田互通主線橋:左線長654.2m,上部結構26*25m預應力混凝土連續T梁+預應力混凝土現澆箱梁,右線長655m,上部結構為26*25m預應力混凝土連續T梁+預應力混凝土現澆箱梁)。 **雙向六車道隧道9032m/6座(分離式特長隧道風洞山隧道:左洞長4912m,右洞長4902m,合同造價40904.89萬元。分離式長隧道**山隧道:左洞長1270m,右洞長1276m,合同造價10273.85萬元。分離式長隧道旗門隧道,左洞長1105m,右洞長1158m,合同造價9397.05萬元。小淨距隧道邦上隧道:左洞長534m,右洞長504m,合同造價5748.88萬元。小淨距隧道龜山隧道:左洞長305m,右洞長300m,合同造價2995.27萬元;小淨距中長隧道淇園隧道:左洞長897m,右洞長902m,合同造價7245.5萬元,以上6座隧道均采用新奧法(鑽爆法暗挖)施工,標準段隧道建築限界淨寬均為14.5m,淨高均為5m,標準斷麵內輪廓麵積(路麵以上)均為99.73m2);路麵工程:3%水泥穩定碎石底基層厚30cm的327237m2,級配碎石下基層厚15cm的323577m2;ATB-25瀝青穩定碎石上基層309873m2(其中厚16cm的251877m2,厚10cm的57996m2);AC-20C的中粒式改性瀝青下麵層厚5.5cm715233m2;AC-16C改性瀝青抗滑表麵層厚4.5cm 715098m2。高滲透乳化瀝青透層636088m2;乳化瀝青粘層565226m2;改性乳化瀝青粘層****003m2;改性乳化瀝青防水粘層411024m2;熱瀝青表處下封層324070m2;縱向縫隙式排水溝 2937.7 m;交安工程:護欄長40189m(包含砼護欄及鋼護欄);橋上防護網1386m;交通標誌1172個(包含單懸、雙懸、門架、多柱、雙柱、附著式、單柱);矽芯管34584 m;聲屏障2404 m;防眩板1859塊;防眩網3875m;附著式輪廓標7767個;電焊網隔離柵8574m;刺鐵絲隔離柵15512m;綠化工程:綠化總麵積194940.1m2,造價956.06萬元。綠化種植數量苗木156469株,鋪植草皮25505 m2,噴播草種67200m2,中分帶回填土9097.22 m3;房建工程:主****收費站5862m2****收費站1593m2,3座收費棚及2座車棚4125m2,共15棟單體建築,總建築麵積11580m2,合同總造價4559.07萬元;機電工程:供配電及三大係統,起訖樁號K0+850-K22+590.5107 ,裏程長21.7027 Km。合同總造價9258.51萬元。本工程共預製安裝梁板2081片,其中20mT梁72片,25mT梁1626片,30mT梁28片,35mT梁154片,40mT梁98片,20m空心板梁103片。 | ****659374 | 王殿會、楊小波 | ||
**省****公司 | **至**高速公路項目JXSJ-1標段 | 2021-03-28 | 一、工作內容:1、完成本標段內的工程可行性研究報告及相關支撐性專題報告文件、項目申請報告的編製、評審、報批等服務工作。2、本項目的初勘、初測、詳勘、定測等,包括本項目有關工程測量、工程地質與水文地質勘察、其他專項勘察材料試驗等內容。 3、本項目的初步設計、施工圖設計,包括本項目的路線、路基、路麵、橋涵、隧道、交叉工程、交通工程、沿線設施、安全設施、機電工程(含總體設計、管理養護機構、監控、通信、收費係統、供配電係統、防雷係統、照明係統等)、隧道機電(含照明、監控、通信、機電、通風、消防、救援、供配電工程等有關內容)、智慧高速公路(含全息智慧感知設備、融合通信、智能數據中台、交通運行狀態監測及態勢推演、交通運行管控智慧決策、基礎設施數字化、伴隨式信息服務、車道級主動管控、車路協同式安全預警、團霧及氣象預警服務、結構健康管理、智慧隧道、智慧橋梁、智慧服務區等)、****服務站所綠化、進場道路、臨時工程和線外工程的初步設計及概算、施工圖設計及預算、後續服務等工作。4、提供采用BIM技術建立的可視化建築模型,模型按分部分項工程進行構件拆分,按施工圖深度進行建模,根據管理平台要求和標準對模型進行編碼處理,滿足對進度、質量、費用控製的“三位一體”需求及設計上施工對BIM技術的要求。(含BIM正向設計)5、調研國內智慧高速公路發展趨勢,針對本項目編製不同階段智慧高速建設方案等。6、將地域文化、文旅產業等無縫嵌入路線、服務區、方案的設計,高起點、高品質策劃、高品質設計,因地製宜開展“服務區+”專項設計工作,打造商業消費、休閑娛樂、旅遊度假等多業態深度融合、多功能滿足需求的交旅融合高速公路。二、技術標準:項目K0+050~K10+891、K19+835~K47+764段采用雙向四車道標準建設,設計速度100公裏/小時,整體式路基寬度26米,分離式路基單幅寬13米;K10+891~K19+835段采用雙向六車道標準建設,設計速度100公裏/小時,整體式路基寬度33.5米,分離式路基單幅寬16.75米;橋涵設計荷載:公路-Ⅰ級,設計洪水頻率:特大橋1/300、其他橋涵及路基1/100,其他有關技術標準按照《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)和有關規範執行。三、主要工程量:路線全長47.961公裏,**橋梁11973.83米/22座(不含互通範圍內主線橋梁),其中特大橋2855米/3座、大橋9118.83米/19座、涵洞47道;設置隧道3866.8米/5座,其中長隧道2107.8米/2座、中隧道1409米/2座、短隧道350米/1座;互通式立交6處,其中樞紐兼服務型1處,樞紐型互通1處,服務型互通4處;分離式立交1座,通道16道,**17座。主要橋梁:1.長院大橋全長528米,采用13×40m預應力T梁;2.黃河三峽大橋全長605米,采用30+58.5(錨碇)+(1-510)單塔懸索橋;3.荊紫山特大橋全長1084.5米,采用27×40m預應力T梁;4.**大橋左幅全長960米,采用3×40+(70+130+70)+14×40m預應力砼T梁+預應力砼連續剛構,右幅全長1000米,采用4×40+(70+130+70)+14×40m預應力砼T梁+預應力砼連續剛構;5.漏明河大橋左幅全長627米,采用4×40+(80+150+80)+3×40+30預應力砼T梁+預應力砼連續剛構,右幅全長634米,采用4×40+(80+150+80)+4×40m預應力砼T梁+預應力砼連續剛構;6.畛河特大橋全長1168米,采用29×40m預應力T梁。主要隧道:1.山院村隧道左幅全長573米,右幅全長595米;2.八角山連拱隧道全長350米;3.峽裏隧道左幅全長1036米,右幅全長1025米;4.官後隧道左幅全長830米,右幅全長820米;5.**頭隧道左幅全長1068米,右幅全長1087米。主要互通:邵原樞紐互通(主線下穿荷寶高速、十字型兼落地)、黃河三峽互通(主線上跨A型單喇叭)、黛**互通(主線下穿A型單喇叭)、**湖互通(主線上跨A型單喇叭)、青要山互通(主線上跨A型單喇叭)、鐵門樞紐互通(主線下穿連霍高速、雙對稱象限雙環式)。管理、養護、服務房建工程:全線沿途共設置了5****收費站、2處服務區、1****中心、1****管理所、1處養護工區。****收費站(原址修繕);****收費站、服務區;****收費站;****收費站、服務區;****收費站。總建築麵積28746.21㎡(**費25386.37萬元)。四、項目總投資:907416.7903萬元,**費:681389.9688萬元。/r/n我公司已完成初測初步設計工作、詳(定)測施工圖設計工作。 | ****9433 | 劉華輝、文斌 | ||
河****管理中心 | **至雄**區高速公路**段項目主體工程施工SG6標段 | 2019-09-24 | 本合同段主體工程為**雙向六車道高速公路,路基、橋涵工程起止樁號為:K71+952.641~K79+860,全長7.908km,路麵工程起止樁號為:K57+240~K79+860,全長22.62km,主要工程量包含路基、橋涵、瀝青混凝土路麵工程。 1、路基工程:挖方3.6萬方,填方21.2萬方,φ40cmCFG樁3354米。 2、橋梁工程:特大橋5440.08m/3座,大橋1座,樞紐式互通立交工程1處。(1)蘭溝窪特大橋全長2660m,跨徑組合為(70m+74m+76m)+2×3×40m+27×30m+(48m+84m+48m)+4×40m+35×30m,上部結構為鋼箱梁(其中最大跨徑為76m)、預應力混凝土小箱梁、變截麵懸澆箱梁(其中最大跨徑為84m),下部結構橋墩采用實心薄壁墩、雙柱大懸臂花瓶墩,雙柱大懸臂花瓶墩蓋梁寬33.6m,懸臂長度11.8m,基礎采用灌注樁基礎,蘭溝窪特大橋跨越南拒馬河,鋼箱梁采用步履式連續頂推技術,變截麵懸澆箱梁采用掛籃施工;(2)新區1號特大橋全長1072.54m,跨徑組合為19×30m+(75m+75m)+(42m+54m+52m)+5×40m,上部結構為鋼箱梁(其中最大跨徑為54m)、預應力混凝土小箱梁、現澆箱梁,下部結構橋墩采用雙柱大懸臂花瓶墩、雙柱弧形墩,基礎采用灌注樁基礎,新區1號特大橋跨越南水北調**幹線,采用鋼箱梁頂推施工;(3)新區2號特大橋全長1707.54m,跨徑組合為22×30m+3×40m+10×30m+3×40m+8×30m+(26.5m+30m+26.5m)+3×30m+3×30m,上部結構為預應力混凝土小箱梁、現澆箱梁,下部結構橋墩采用雙柱大懸臂花瓶墩、雙柱弧形墩,基礎采用灌注樁基礎。(4)雄安北樞紐互通主線橋全長976.54m,跨徑組合為6×30m+5×30m+2×34m+6×40m+(29m+65m+40m)+3×40m+(25m+30m+25m),上部結構為鋼箱梁(其中最大跨徑為65m)、預應力混凝土小箱梁、現澆箱梁,下部結構橋墩采用雙柱大懸臂花瓶墩、雙柱弧形墩,基礎采用灌注樁基礎,雄安北樞紐互通主線橋在施工期間跨越已運營通車的榮烏高速公路並交叉相接,采用鋼箱梁頂推施工。樞紐互通匝道橋993.15m/3座,其中A匝道橋555.5m,B匝道橋243.5m,C匝道橋194.15m,上部結構均采用現澆箱梁,下部結構采用花瓶墩,基礎采用灌注樁基礎。橋梁上部結構包含預製及安裝箱梁1653片(30m預製箱梁1338片,37.5m預製箱梁24片,40m預製箱梁291片),現澆箱梁24聯,變截麵懸澆箱梁360m,鋼箱梁1.2萬噸。 3、路麵工程主線全長22.62km,路麵厚18cm水泥穩定級配碎石底基層30萬m2,厚18cm水泥穩定級配碎石基層25.2萬m2,厚18cm級配碎石上基層23萬m2,下麵層厚8cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C 45.3萬m2,中麵層6cm厚中粒式瀝青混凝土AC-20C 85萬m2,上麵層瀝青混凝土4cm厚SMA-13:86.1萬m2、瀝青混凝土3.5cm厚SMA-13:6萬m2、瀝青混凝土3.5cm厚AC-13C:6萬m2。18cm厚貧混凝土基層及28cm水泥混凝土麵板4.3萬m2,中分帶波形鋼護欄8970米。 4、涵洞通道6道/113.51米,下穿鐵路U型槽1處/67.92米。 | ****080905 | 鞏智利 | ||
**交投****公司 | ******至豫鄂省界段(一期)KCSJ-4標 | 2021-01-21 | 一、工作內容 1.按線形國家和交通行業標準、規範、規程等的規定進行本標段有關工程測量、工程地質勘察、水文地質勘察、水文氣象勘察、工程物探及其他專項勘察、試驗等內容,及項目的勘察設計文件報審工作; 2.負責本標段項目公路工程初步勘察設計、施工圖設計工作:全線的路線、路基、路麵、橋涵、隧道、路線交叉 (含鐵路交叉)、防護工程、交通工程及沿線設施 (包括交通安全設施、管理、養護、服務設施)、環保、水保及綠化景觀設計、10KV 線路設計、房建場區的水文勘探等的勘察設計,負責本項目的初勘、初測、詳勘、定測、初步設計、技術設計(如需要)、房建工程方案設計、施工圖設計等的綜合設計,在初步設計及施工圖設計中增加交旅融合設計內容(如需要),並積極配合招標人完成相關的審查;提交招標人招標所需的招標圖紙(包括文本版和PDF電子版、可編輯的CAD電子版)、規範準確的工程量清單、施工圖預算、****設計部分的資料彙總整理以及後續服務工作等,並配合設計谘詢單位按照相關規定完成勘察設計服務周期內的地勘專項驗收和安全性評價工作。 二、技術標準 主線采用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度100公裏/小時,整體式路基寬度26米,分離式路基單幅寬13米;橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級,其他技術指標應按《公路工程技術標準》( JTG B01-2014)執行。 三、主要工程量 主線路線裏程37.357公裏,橋隧比28.9%;主線(不含互通區)共設置橋梁6144.5m/20座,其中:大橋5719.50m/15座、中橋425.0m/5座;隧道3085m/3座,其中長隧道1471m/1座、中隧道1614m/2座;互通式立體交叉5處;涵洞58道,通道22處,**2座,服務區1處。 四、項目總投資: 初步設計批複概算49.04億元。 我公司完成初步設計、施工圖兩階段勘察設計。 | ****3799 | / | ||
**中交沿印鬆****公司 | **市沿河經印江(木黃)至鬆桃高速公路項目 | 2017-10-09 | "本項目采用PPP模式建設,****為施工總承包管理單位。在**設置T型樞紐互通與鬆銅高速公路相接,線路全長107.347km,橋隧比高達56.14%,為**雙向四車道高速公路,設計時速80km/h,路基寬度24.5m,橋涵設計車輛荷載公路-Ⅰ級。路基工程:路基主線全長107.347km,挖方2143.94萬方,填方1965.52萬方。路麵工程(含全部隧道路麵):底基層20cm級配碎石101.48萬㎡/91.32km,基層38cm水泥穩定碎石98.75萬㎡/89.65km,下麵層8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C)97.3萬㎡/89.63km,中麵層6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)208.83萬㎡/200.22km,上麵層4cm瀝青瑪蹄脂改性瀝青混凝土(SMA-13)208.83萬㎡/200.22km。橋涵工程:主線特大橋左幅2965m/3座,右幅3857m/4座;大橋左幅19650m/52座,右幅19145m/52座;中橋左幅992.8m/16座,右幅1058m/16座;連接線大橋406m/2座,連接線中橋70m/1座,互通立交橋12879m/65座,**342m/5座。涵洞6514m/182道,道通1460m/43道。主要控製性工程有:團結樞紐互通:互通形式為迂回T型,主線上跨既有沿德高速;高家特大橋:左幅總長為1255m,右幅總長1240m;聯豐特大橋:左幅總長為1350m,右幅總長1240m;蛇頭特大橋:總長為360m,主跨徑為(80m+160m+80m),上部結構為連續剛構+P.C.T梁;大莫子夾右線特大橋:總長為1017m;**樞紐互通:上跨既有鬆銅高速;關塘大橋:總長886.6m,主跨徑為(81.8m+150m+81.8m),上部結構為連續剛構+P.C.T梁(最大墩高84.2m);水巴岩大橋:總長為648.1m,主跨徑為(81.8m+150m+81.8m),上部結構為連續剛構+P.C.T梁;孫家大橋(上跨渝懷鐵路立交橋):總長為910m,第6聯(40+40+30)m上跨渝懷鐵路,跨鐵路孔跨度為40m。隧道工程:特長隧道左幅4552m/1座,右幅4486m/1座;長隧道左幅22101m/14座,右幅22433m/14座;中長隧道左幅3800m/6座,右幅3715m/6座;短隧道左幅1096m/3座,右幅1149m/3座;互通短隧道310m/1座。李家寨特長隧道左洞全長4552m,右洞全長4486m,為分離式雙向四車道,隧道存在溶洞,坍塌,突泥,突水等不良地質情況,隧道主洞標準淨寬10.25m,隧道標準斷麵內輪廓麵積(路麵以上)65.61㎡,隧道內輪廓斷麵麵積為90.71㎡,最大開挖麵積136.87㎡,采用新奧法(普通鑽爆暗挖)施工。房建工程:管理中心1處,收費站7處,停車區2處,服務區2處,建築麵積37226.225㎡,沿線隧道變電所、消防泵房(20處,共47棟單體)建築麵積7125.76㎡,收費大棚7處,投影麵積2369.01㎡。交安工程:標線163904㎡,突起路標50697個,輪廓標33838個,路基混凝土護欄3682m,波形梁護欄179806m,標誌2122塊,隔離柵和防護網100096.62m,聲屏障4052m。機電工程:包含“三大係統”(監控係統、收費係統、通信係統)、主線供電、照明係統;“隧道機電”(含隧道監控、消防、供配電、通風、照明)。綠化工程:綠化回填土233578方,喬木51017棵,灌木45497棵,花草組合等綠化總麵積135300㎡。" | ****954007 | 丁小智 | ||
**省**市****公司 | **省**聯絡線高速公路工程項目 | 2014-01-15 | 2021-11-24 | 合同段起訖樁號為K0+033.862~ K46+020,全長46.067km;互通5處,服務區1處,收費站4處。 路基填方1132.8萬方,路基挖方1474.37萬方,涵洞4797.21m/134道。 橋梁7755.91m/29座,其中特大橋1座:閩江特大橋(1213 m,其中主橋長612米采用81+3X150+81m預應力剛構懸澆連續箱梁,橫跨閩江四級航道,水深17~36m,墩高69.83~67.58米;引橋跨既有線峰福鐵路、合福高鐵及X801縣道);大於500m大橋2座:文田2#大橋(532m,跨既有線G316國道)、際豐1#大橋(637m);小於500m橋梁26座:西芹互通主線橋(179m,跨既有線延順高速公路)、西芹互通C匝道1#橋(253m)、西芹互通C匝道2#橋(86.5m,跨既有線福銀高速公路)、禾村1#大橋(157.12m)、禾村2#大橋(163m)、雙溪1#橋(82m)、雙溪2#橋(82m)、文田大橋(480m)、夏道互通主線橋(44.5m)、吉溪1#大橋(408m,橋跨為(3×40+4×40+3×40)米PC連續剛構T梁,上部結構為預製安裝T梁,本橋為水中橋,水深8~16m,跨X801縣道)、**互通A匝道1#橋(157m)、**互通A匝道2#橋(67m)、吉溪2#大橋(182.12m)、大嶺1#大橋(286m)、大嶺2#大橋(208m)、楓樹1#大橋(247m)、楓樹2#大橋(455.4m)、黃田大橋(276m)、際豐2#大橋(481m)、赤門互通A匝道橋(170.5m)、謝元大橋( 395m)、王乾1#橋( 280.4m)、王乾2#橋(151 m)、互通主線橋(39.5m)、A匝道橋(65m)、互通線外橋(50m)。 隧道16210.5m/6座;其中特長隧道3座分別為**隧道:4097m(其中:左洞4100m、右洞4094m) ,馬頭嶺隧道:4062m(其中左洞4065m、右洞4059m),太**隧道:4531m(其中左洞4520m、右洞4542m);長隧道1座為文田隧道:2523m(其中:左洞2529m、右洞2517m);中小隧道2座為禾村隧道:704.5m(其中:左洞711m、右洞698m),際豐隧道:293m(其中:左洞293m、右洞293m)。 3%水泥穩定碎石底基層74萬m2,厚14cm級配碎石基層97.5萬m2,瀝青穩定碎石上基層(ATB-25)61.2萬m2,透層77.7萬m2,瀝青粘層38.3萬m2改性乳化瀝青粘層102萬m2,熱瀝青表處下封層40.1萬m2,中粒式厚5.5cm瀝青混凝土(AC-20C)121.5萬m2,厚4.5cmSBS改性瀝青混凝土(AC-16C)121.6萬m2,改性乳化瀝青防水層26萬m2,路麵標誌標線6.6萬m2,隔離柵88913m,波形護欄72851.6m ,混凝土護欄31066m,播撒草種78165.00m2,種苗16.6萬顆,服務區互通等場地綠化11.6萬顆。 房建工程:主體建築麵積 18267.5 m2。ED(供配電):5個供電區,6座隧道通風、照明、消防係統,4個收費站、1個服務區、4個隧道**開閉所供配電。E(三大係統):6座隧道、4個收費站、1個服務區設備安裝。 本項目原合同金額293363.1893萬元,經審計最終結算價金額315849.6357萬元。即路基工程255756.4419萬元、路麵工程40599.5308萬元、機電工程13274.7942萬元、房建工程6218.8688萬元。其中本項目交安設施工程總額為6533.2376萬元,綠化工程總額為3854.2875萬元。本施工總承包合同段集中預製混凝土構件有:預製30米T梁、預製20米空心板梁、涵洞預製蓋板、邊溝預製蓋板、防護排水混凝土構件。 | ****631893 | 閔遠峰 | |
第一中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
**中交****公司 | **省沿河至**高速公路**至**段(施工總承包業績) | 2017-11-10 | 本項目采用PPP模式建設,我司為施工總承包單位。**雙向四車道高速公路工程,線路全長118.275公裏,橋隧比75.19%,。土建工程:橋梁122座,共計42743.305米。其中主線橋梁:共85座,合計34950.305米。其中特大橋7座,合計6255.75米,其中**江特大橋,橋長602m,跨徑布置(2×30)m先簡支後橋麵連續預應力混凝土T梁+(120+300+120)m**中央雙索麵預應力混凝土斜拉橋,主橋橋梁索塔最高為182m,跨越**江,最大水深70m;南哨河特大橋578.6m,結構形式為預應力混凝土連續剛構橋梁,主跨徑為(106+200+106m);平永河特大橋370.5米,最大墩高55m,跨徑組合為:1×30m現澆箱梁+(88+160+88)m預應力連續剛構;大橋68座,合計27987.075米,其中烏公大橋:左幅長867.00m,右幅長868.50m,上部結構為40m預應力混凝土T梁、(80+2×150+80)m懸臂澆築變截麵箱梁,最大墩高136.038m;中橋10座,合計707.54米。互通區橋梁:37座,合計7792.94米。橋梁路麵上麵層均采用4cm瀝青瑪蹄脂改性瀝青混凝土(SMA-13)。主線隧道:共47座(49段),共計53979.47米。其中特長隧道2座,合計6917.34米,其中養坪II號隧道右洞3863米,左洞3840米;包家山隧道右洞3020米,左洞3055米;長隧道20座,合計33344.81米;中長隧道16座,合計11184.32米;短隧道9座,合計2533米。全線設置永久性附屬過水隧道1座,長385米。隧道路麵上麵層均采用4cm瀝青瑪蹄脂改性瀝青混凝土(SMA-13)。路基工程:土石方3377.1萬方。路麵工程:路麵全長約115.8公裏,底基層(20cm級配碎石)941001㎡;基層(37cm水泥穩定碎石)958885.7㎡;下麵層(8cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25C) )688876㎡;中麵層(6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C))共****586㎡;上麵層(4cm瀝青瑪蹄脂改性瀝青混凝土(SMA-13))****494.6㎡。交通安全工程:標誌1761處,普通熱熔型標線10.724萬平方米,振動標線4.4萬平方米,彩色鋪裝7.29萬平方米,波形梁護欄19.48萬米,隔離柵11.69萬米,防眩板5.15萬塊,輪廓標2.32萬個,百米牌2106個,突起路標3.37萬個。 | 124****6313 | 李懷友 | ||
第一中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
第二中標候選人類似業績 | |||||||
******交通運輸局 | **省高速公路網S35峨山至**至**高速公路兩階段勘察設計 | 2020-07-13 | 本項目主線全長114.303公裏,一級公路連接線11.885公裏,全線含3座特大橋、5座特長隧道(長度22820米),其餘所有隧道長度28470m。我單位承擔K0+000~K59+800路段工程地質勘察和路線、路基、路麵、排水、橋梁、涵洞、隧道、路線交叉等設計工作,其中含樞紐互通立交2處,一般互通立交5處,服務區1處,加水站1處;特大橋1座,總長783m;大橋39座,總長11424.55m,中橋7座,總長530.52m,橋梁合計47座,共長12738.07m。特長隧道2座,總長11332 m;長隧道5座,總長9574.87 m;中隧道2座,總長1298 m;短隧道2座,總長803.905 m。 | ****85000 | 尹正文 | ||
**州蒙屏高速公路****公司 | **至屏邊高速公路第1合同段 | 2017-12-10 | 路基工程:路線全長30.32km。全線路基清表共計60.82萬m2,路基土石方1141.32萬m3,其中挖方739.72萬m3,填方401.60萬m3;涵洞及通道72座(2308.95m),砼擋牆7.40萬m3,砼排水溝5.47萬m3,砼邊坡防護8.16m3。橋梁工程:互通式立交2處,橋梁單幅合計13.379千米/42座,其中大橋13.379千米/39座,中橋0.269千米/3座(其中預應力砼現澆箱梁2座,長187.32m;鋼箱梁1座,長82m)。隧道工程:共20座/26388.6米(按單幅計),其中長隧道12座/22790.6米、中隧道2座/1057米、短隧道6座/2541米。路麵工程:路麵結構采用20cm級配碎石底基層、38cm水泥穩定碎石基層、0.6cm稀漿封層、 18cm(4+6+8)瀝青混凝土麵層,其中級配碎石底基層32.02 萬m2,水泥穩定碎石基層26.98萬m2,40mm改性瀝青混合料(AC-13C)74.62萬m2,60mm中粒式瀝青混凝土(AC-20)73.37萬m2,80mm粗 粒式瀝青混凝土(AC-25)25.07萬m2。機電工程:通信管道3.82萬m,玻璃鋼管箱1.06萬m,光電纜線路(光纜)87.93km,外場設備線纜敷設3.46萬m,通信電源3套,光纖數字傳輸係統3套,收費站設備及軟件(收費島)12套,出入口車道設備14套,收費中心設備及軟件(機房)3套,****中心設備4套,外場監控設備(設備、基礎)15套,隧道監控設備276套,隧道通信設備125套,誘導設施6725套,通風設施80套,照明設施9786套,本地控製器67套,****中心計算機控製係統4套,低壓供配電48套,隧道線纜(主線、支線)72.78萬m,各類托架9.18萬個。環境保護及景觀綠化工程:聲屏障設置15處共2561m,汙水處理設備共3套,****收費站2套,新現收費站1套,服務區(含養護工區)3套;種植土回填7.72萬m3喬、灌木種植6.32萬株,植生袋綠化8.36萬m2,三維植被網0.78萬m2,路塹邊坡液壓噴播綠化1.97萬m2,挖穴點播+噴播16.62萬m2。交安設施工程:標誌,單柱185處、雙柱46處、懸臂67處、門架4處、附著式標誌7處,交通標線52907m2,路側波形梁護欄25318米、中央隔離帶波形梁護欄18150米,路側混凝土護欄41490米,輪廓標12908個,焊接網12268米、刺鋼絲25214米,防眩板9939塊。沿線房屋設施工程:沿線房屋設施共2個收費站,1個服務區,10處隧道變電所、水泵房。總 用地麵積17.67萬m2(265.12畝),建築麵積2.19萬m2,綠地麵積5.49萬m2,容積率0.12。分別有 冷泉收費站包括:收費綜合樓、路政綜合樓、交警綜合樓、交警執法站、設備用房、門房;新現收 費站包括:收費站綜合樓、路政綜合樓、設備用房、門房、收費天棚;新現服務區包括:綜合樓、 宿舍樓、機械維修間、設備用房、養護綜合樓、養護車庫、養護倉庫、設備用房。冷泉隧道進口變電所,冷泉隧道出口水 泵房、變電所;營盤腳隧道出口水泵房、變電所;三角坡隧道進口變電所、水泵房,三角坡隧道出 口變電所;奴女口隧道進口變電所、水泵房,奴女口隧道出口變電所;東瓜菁隧道進口變電所、水 泵房;長**隧道進口變電所、水泵房,長**隧道出口變電所。 | ****852900 | 楊洪全、李映才 | ||
**州河馬高速公路投資****公司 | **至**高速公路項目(**段) | 2023-09-01 | 主線由 K0+000~K49+243 段(斷鏈0.277km),其中**州境內段全長 41.807 公裏,**州境內段長 7.713 公裏,共49.52 公裏;公路等級為高速公路,設計時速為 80km/h,雙向四車道瀝青混凝土路麵,有隧道 15 座,長26321.5米,其中特長隧道2座/8667.5 米,長隧道10 座/15965.5米,中、短隧道 1716 米/3 座;橋梁 60 座/14969 米,其中特大橋1座/1086 米,大、中橋59 座/13883 米;設置壩灑、**、大**、橋頭互通式立交 4 處;另設服務區處,停車區 1 處,邊境檢查站 1處。本項目存在涉鐵工程,擬采用隧道方式 (分線,左、右線)上跨玉河鐵路三家寨隧道( 長 6095m),並采用橋梁方式(分線,左、右線) 跨越昆河鐵路及鶴-白10kV 鐵路貫通線。 | ****630000 | 秦尚友 | ||
****運輸局 | **至興街高速公路**至公路工程(**至那灑段) | 2017-11-18 | 廣那高速全長49.67公裏,包含路基挖方565萬m3,路基填方715萬m3,涵洞及通道96道,擋土牆19.4萬m3,防護工程61.3萬m2,交通工程及沿線設施49.67公裏。 橋梁共計53座,其中大橋32座(超過500米以上的大橋共計7座分別為:板茂大橋969米、土城1號大橋816米、土鍋寨大橋806米、馬街2號大橋726米、岜皓大橋526米、董德2號大橋516米、**連接線互通主線橋635.38米),中橋21座,橋梁總長14.89公裏,樁基共計1965棵,墩柱1380棵,預製T梁3537片,現澆箱梁共計36聯(最大墩高34.6m,最小半徑69米)。 隧道12座(單幅長度26.57km),其中長度超過1km的隧道共有4座(牛裏塘隧道1.505km、板茂隧道1.445km、舊莫2號隧道1.265km、海尾隧道1.185km),超過2km的隧道共有2座(新莊科隧道2.56km、安那戛隧道2.78km);連拱隧道3座(舊莫1號隧道、齊龍德1號隧道、齊龍德2號隧道);路麵級配碎石底基層847397.29m2,水泥穩定碎石基層775859.45m2,瀝青路麵下麵層714589.74m2,路麵中麵層****172.46m2,路麵上麵層****412.46m2。 交通工程及沿線設施工程49.675km,合同金額29180.5293萬元,其中交通安全設施6054.4796萬元,服務設施14825.9533萬元,管理設施2982.4134萬元,其他工程5317.6830萬元。 板茂服務區:總用地麵積104000.52m2,建築麵積12730.52m2,建築占地麵積6151.21m2,建築密度5.48%,容積率:0.116,主要結構形式為鋼筋混凝土框架結構。**執法站:總用地麵積:14400㎡,建築麵積:6020.46㎡,綠地麵積:5573.43㎡,容積率:0.42,主要結構形式為混凝土框架結構。 **收費站:總用地麵積:5947.92㎡,建築麵積:1934.35㎡,綠地麵積:2975.99㎡,容積率:0.325,主要結構形式為混凝土框架結構。舊莫收費站:總用地麵積:39868.62㎡,建築麵積:5601.14㎡,綠地麵積:28829.67㎡,容積率:0.14,主要結構形式為混凝土框架結構。 老廠收費站:總用地麵積:6315.48㎡,建築麵積:1260.28㎡,綠地麵積:3412.36㎡,容積率:0.19,主要結構形式為混凝土框架結構。新發寨加水站:總用地麵積:7000㎡,建築麵積:839.09㎡,綠地麵積:1483.04㎡,容積率:0.12,主要結構形式為混凝土框架結構。 監控係統:外場閉路電視攝像機31套,全景攝像機6套,隧道內固定攝像機167套,隧道內遙控攝像機22套,洞外遙控攝像機24套,變電所紅外攝像機48套,雙雷達微波車輛檢測器2套,微波車輛檢測器24套,門架式LED可變情報板1套,懸臂式LED可變情報板7套,懸臂式LED可變情報板(隧道監控)16套,服務區信息發布屏2套,一氧化碳/能見度檢測器20套,風向風速檢測器20套,光強檢測器(洞外)24套,光強檢測器(洞內)24套,氣象檢測器3套,交通信號燈(紅綠黃箭頭顯示)24套,一類交調站5套,ETC收費門架6套。 收費係統:收費站3處,****中心****收費站合設)。 通信係統:設置**無人通信站、舊莫有人通信站、五珠無人通信站3處。敷設1條36芯單模光纜和1條72芯單模光纜作為主幹通信光纜;分別為55km和60km。通信管道沿公路全線鋪設,主幹通信管道為8根(6Φ40 x 33矽芯管+2Φ42*12x7集束管)505164延米。 供配電及照明係統:外場供電全線為遠程供電,敷設1條YJHLV22-0.6/1KV-2*10電力電纜21.6 km,1條YJHLV22-0.6KV/1KV-2*16電力電纜23.2 km (專供主線ETC門架),廣場照明為**站8盞高杆燈,舊莫站8盞中杆燈,五珠站8盞中杆燈。 綠化工程回填種植土182093m3,撇播草種和鋪植草皮604398.87m2,種植喬木、灌木和攣緣植物175732棵。 交通工程刺鋼絲隔離柵26289m,焊接網隔離柵11541m,混凝土護欄16520m,波形護欄立柱30754根,波形護欄板86468m,防眩板8397塊,交通標線87817m,突起路標16125塊,輪廓標6046個。 | ****890081 | 李升連、趙江 | ||
第二中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
**州蒙屏高速公路****公司 | **至屏邊高速公路 | 2017-12-10 | 路基工程:路線全長30.32km。全線路基清表共計60.82萬m2,路基土石方1141.32萬m3,其中挖方739.72萬m3,填方401.60萬m3;涵洞及通道72座(2308.95m),砼擋牆7.40萬m3,砼排水溝5.47萬m3,砼邊坡防護8.16m3。橋梁工程:互通式立交2處,橋梁單幅合計13.379千米/42座,其中大橋13.379千米/39座,中橋0.269千米/3座(其中預應力砼現澆箱梁2座,長187.32m;鋼箱梁1座,長82m)。隧道工程:共20座/26388.6米(按單幅計),其中長隧道12座/22790.6米、中隧道2座/1057米、短隧道6座/2541米。路麵工程:路麵結構采用20cm級配碎石底基層、38cm水泥穩定碎石基層、0.6cm稀漿封層、 18cm(4+6+8)瀝青混凝土麵層,其中級配碎石底基層32.02 萬m2,水泥穩定碎石基層26.98萬m2,40mm改性瀝青混合料(AC-13C)74.62萬m2,60mm中粒式瀝青混凝土(AC-20)73.37萬m2,80mm粗 粒式瀝青混凝土(AC-25)25.07萬m2。機電工程:通信管道3.82萬m,玻璃鋼管箱1.06萬m,光電纜線路(光纜)87.93km,外場設備線纜敷設3.46萬m,通信電源3套,光纖數字傳輸係統3套,收費站設備及軟件(收費島)12套,出入口車道設備14套,收費中心設備及軟件(機房)3套,****中心設備4套,外場監控設備(設備、基礎)15套,隧道監控設備276套,隧道通信設備125套,誘導設施6725套,通風設施80套,照明設施9786套,本地控製器67套,****中心計算機控製係統4套,低壓供配電48套,隧道線纜(主線、支線)72.78萬m,各類托架9.18萬個。環境保護及景觀綠化工程:聲屏障設置15處共2561m,汙水處理設備共3套,****收費站2套,新現收費站1套,服務區(含養護工區)3套;種植土回填7.72萬m3喬、灌木種植6.32萬株,植生袋綠化8.36萬m2,三維植被網0.78萬m2,路塹邊坡液壓噴播綠化1.97萬m2,挖穴點播+噴播16.62萬m2。交安設施工程:標誌,單柱185處、雙柱46處、懸臂67處、門架4處、附著式標誌7處,交通標線52907m2,路側波形梁護欄25318米、中央隔離帶波形梁護欄18150米,路側混凝土護欄41490米,輪廓標12908個,焊接網12268米、刺鋼絲25214米,防眩板9939塊。沿線房屋設施工程:沿線房屋設施共2個收費站,1個服務區,10處隧道變電所、水泵房。總 用地麵積17.67萬m2(265.12畝),建築麵積2.19萬m2,綠地麵積5.49萬m2,容積率0.12。分別有 冷泉收費站包括:收費綜合樓、路政綜合樓、交警綜合樓、交警執法站、設備用房、門房;新現收 費站包括:收費站綜合樓、路政綜合樓、設備用房、門房、收費天棚;新現服務區包括:綜合樓、 宿舍樓、機械維修間、設備用房、養護綜合樓、養護車庫、養護倉庫、設備用房。冷泉隧道進口變電所,冷泉隧道出口水 泵房、變電所;營盤腳隧道出口水泵房、變電所;三角坡隧道進口變電所、水泵房,三角坡隧道出 口變電所;奴女口隧道進口變電所、水泵房,奴女口隧道出口變電所;東瓜菁隧道進口變電所、水 泵房;長**隧道進口變電所、水泵房,長**隧道出口變電所。 | ****852900 | 葉顯權 | ||
第二中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
第三中標候選人類似業績 | |||||||
**沿江****公司、**沿江****公司 | G4216線****至**段高速公路德溪至對坪段兩階段施工圖勘察設計 | 本項目為我方作為投資人中標G4216線****-**-**-**段高速公路PPP項目,本項目全長約430公裏,總投資約886億元。根據投資人分工,我方承擔K138+583至K194+537.121長度55.9公裏的施工圖勘察設計工作,其中****至**段29.8公裏,施工圖設計工作開始於2019年8月29日,完成於2021年3月2日,批複於2021年3月2日;**至**段26.1公裏,施工圖設計工作開始於2019年8月29日,完成於2020年12月10日,批複於2020年12月10日。工作內容包括獨立完成本段主體(含總體、路線、路基、路麵、橋涵、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設施、其它工程、交安、隧道機電、房建、外電等設計、施工圖預算、清單和限價編製以及後期服務工作)施工圖勘察設計工作。本段為山嶺重丘區高速公路,**55.9公裏,采用高速公路技術標準建設,設計速度80km/h,雙向4車道。路基寬度:25.5m,橋梁與路基同寬,隧道建築界限5×11m。橋梁設計洪水標準:特大橋1/300、其他橋梁和路基1/100洪水頻率。本段總投資約125億元;橋隧比91.58%。主要工程包括:①橋梁:9797.275米/23座。其中特大橋5695.765米/5座,分別是**河特大橋1530.05米、蘆稿2號特大橋1181.03米、春江特大橋1989.7米、長坪子特大橋1288.9米、大河壩特大橋389.6米(中承式鋼管砼拱橋,最大跨徑360米)。②隧道:41415.5米/10座。其中特長隧道36968.5米/7座,分別是黃角坪隧道6578.5米、竹林灣隧道5716.5米、下壩隧道6695米、蘆稿隧道7303米、王家屋基隧道3104米、幺米沱隧道3614.5米、大沙嘴隧道3957米。③互通立交:3處,服務區1處。④交通工程及交通安全沿線設施、環境保護與景觀設計:55.9公裏。⑤全線管理養護與服務房屋建築工程施工圖勘察設計占地331.436畝,建築麵積37830平方米。 | ****0000 | 李傑、劉維棟、賀亞軍 | |||
**縣******公司 | **縣迎安鎮至興**古宋鎮公路 | 2021-01-08 | 工作內容包括主體工作:含總體、路線、路基、路麵、橋涵、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設施(含總體、管理養護、監控、通信、收費、供配電、照明、服務等)、其它工程、交安、環境保護及景觀設計、隧道機電(含通風、照明、消防、供電等)設計、初步設計、施工圖設計、概預算。本項目為低山丘陵區一級公路,本合同段路線全長79.007公裏,**段72.214公裏,利用段6.793公裏,采用雙向四車道一級公路技術標準建設,設計速度60km/h,路基寬度23/30米,橋梁與路基同寬,隧道建築界限9.75×5m。本項目總投資約467004.74萬元。合同段橋隧比8.95%。主要工程包括:①橋梁:5123米/33座。其中**大橋4352米/22座,中橋771米/11座,涵洞277道。②隧道:1951米/3座。本項目隧道均為中隧道,閔家溝隧道長954米、銅鑼山隧道長500.5米、大寨頂隧道長497米。③平麵交叉:47處。④沿線設施:2處,超限檢測站1處、服務區1處。⑤交通工程及環境保護與景觀設計:79.007公裏。 | ****6599 | 李傑、賀亞軍、遊宏 | ||
**西香****公司 | G7611線**至**(**境)高速公路項目ZCB-4合同段 | 2023-03-01 | 本項目位於**省涼山州**縣境內,平均海拔2600~3500m。路線起點樁號K134+363,止點樁號K161+265.470,主線全長26.90274km,瀘沽湖支線全長5.605km。公路等級為高速公路,包含路基、路麵、橋涵、隧道、交安、綠化、房建等工程內容,其中: 路基工程:包含路基土石方192.9萬m3、防護工程4.38萬m3、排水工程2.11萬m3; 橋涵工程:共計橋梁22.061km/41座,特大橋10.595km/8座,大橋11.235km/29座,中橋0.231km/4座,涵洞162.5m/7道。其中特大橋: 水梘槽右幅特大橋橋長2357m,跨徑為40m預應力砼簡支T梁+(48+84+48)m連續剛構預應力砼簡支T梁;水梘槽左幅3號特大橋橋長1090.58m,跨徑為40m預應力砼簡支T梁+(48+84+48)m連續剛構預應力砼簡支T梁;馬脛子右幅特大橋橋長1220.58m,跨徑為40m預應力砼簡支T梁;馬脛子左幅特大橋橋長1300m,跨徑為40m預應力砼簡支T梁;蓋租村右幅特大橋橋長1119.53m,跨徑為40m預應力砼簡支T梁+65m鋼混組合梁;瀘沽湖互通右線特大橋橋長1163.9m,跨徑為40預應力砼簡支T梁+70m鋼混組合梁;瀘沽湖互通左線特大橋橋長1156.9m,跨徑為40m預應力砼簡支T梁+70m鋼混組合梁;瀘沽湖互通B匝道特大橋橋長1186.952m,跨徑為40m預應力砼簡支T梁+(26.2+34+32)m鋼混組合連續梁; 隧道工程:共計隧道20.544km/4座,其中特長隧道17.837km/2座,長隧道1.974km/1座,中隧道0.733km/1座。其中: 特長隧道:長柏隧道左線長11488m,右線長11495m,1號進口排煙斜井長1842m,2號出口通風斜井3523m;寒坡嶺特長隧道左線長6325m,右線長6342m,排煙斜井長325m; 路麵工程:采用瀝青砼路麵結構形式,路麵麵積27.65萬m2。底基層采用15cm厚級配碎石,基層采用厚28cm水泥穩定土,上麵層采用厚4cm細粒式瀝青混凝土,中麵層采用厚6cm中粒式瀝青混凝土,下麵層采用厚6cm粗粒式瀝青混凝土。 | ****023352 | 肖整勇 | ||
**成鐵****公司 | **至**高速公路擴容工程A4(**入城複線段)上跨鐵路工程 | 2023-09-10 | **至**高速公路擴容工程**入城複線段起於**縣二繞成德南樞紐互通,經**區龍王、福洪、清泉,**區**、石板灘,止於**區**街道**路。其中二繞成德南樞紐互通至賴家壩至段為雙向四車道擴建為雙向六車道,賴家壩段至終點段為**雙向六車道。本項目為**至**高速公路擴容工程 A4 標段(**入城複線段)上跨鐵路工程,左線起訖樁號為 K20+030.7~K20+503,全長 472.3m,共 15 跨;右線起訖樁號 YK20+036.982~YK20+524.144,全長 490m,共 15 跨。本項目全部為高架橋,上跨成渝**北聯絡線、成渝疏解線、成渝線共三股鐵路。其中涉鐵跨為 T 型轉體剛構橋,主墩樁號為 ZT6、ZT13、YT4、YT14,共 4個;非涉鐵跨為普通排架墩,上部構造為預製箱梁。(一)公**梁上跨成渝線。**至**高速公路擴容工程A4標段(**入城複線段)跨鐵**梁分為左右幅,單幅寬度18.5m,均采用(45+45)m的T型鋼構橋,通過轉體施工越鐵路線路。跨鐵**的橋墩邊****中心線最小水平距離19.32m,梁底至成渝線鐵路軌頂麵的最小距離12.46m,成渝鐵路裏程為K15+480,交叉角度為86.10°。公路跨線橋轉體施工前,橋****中心線的最小水平距離為14.02m。公**梁上跨成渝疏解線、成渝**北聯絡線。**至**高速公路擴容工程A4標段(**入城複線段)跨鐵**梁分為左右幅,單幅寬度18.5m,均采用(45+45)m的T型鋼構橋,通過轉體施工跨越鐵路線路。跨鐵**跨的橋墩邊緣至成渝******中心線最小水平距離為14.98m,梁底至成渝疏解線鐵路軌頂麵的最小距離為21.38m,成渝**北聯絡線裏程為K4+375,交叉角度為79.28°;跨鐵**跨的橋墩邊緣至成****中心線最小水平距離為12.46m,梁底至成渝疏解線鐵路軌定麵的最小距離為21.38m,成渝疏解線裏程為K3+509,交叉角度為79.21°。公路跨線橋在轉體施工前,橋梁****中心線的最小水平距離為10.41m。 | ****37719 | 邱坤 | ||
第三中標候選人項目負責人類似業績 | |||||||
**西香****公司 | G7611線**至**(**境)高速公路項目 | 2023-03-01 | 本項目位於**省涼山州**縣境內,平均海拔2600~3500m。路線起點樁號K134+363,止點樁號K161+265.470,主線全長26.90274km,瀘沽湖支線全長5.605km。公路等級為高速公路,包含路基、路麵、橋涵、隧道、交安、綠化、房建等工程內容,其中: 路基工程:包含路基土石方192.9萬m3、防護工程4.38萬m3、排水工程2.11萬m3; 橋涵工程:共計橋梁22.061km/41座,特大橋10.595km/8座,大橋11.235km/29座,中橋0.231km/4座,涵洞162.5m/7道。其中特大橋: 水梘槽右幅特大橋橋長2357m,跨徑為40m預應力砼簡支T梁+(48+84+48)m連續剛構預應力砼簡支T梁;水梘槽左幅3號特大橋橋長1090.58m,跨徑為40m預應力砼簡支T梁+(48+84+48)m連續剛構預應力砼簡支T梁;馬脛子右幅特大橋橋長1220.58m,跨徑為40m預應力砼簡支T梁;馬脛子左幅特大橋橋長1300m,跨徑為40m預應力砼簡支T梁;蓋租村右幅特大橋橋長1119.53m,跨徑為40m預應力砼簡支T梁+65m鋼混組合梁;瀘沽湖互通右線特大橋橋長1163.9m,跨徑為40預應力砼簡支T梁+70m鋼混組合梁;瀘沽湖互通左線特大橋橋長1156.9m,跨徑為40m預應力砼簡支T梁+70m鋼混組合梁;瀘沽湖互通B匝道特大橋橋長1186.952m,跨徑為40m預應力砼簡支T梁+(26.2+34+32)m鋼混組合連續梁; 隧道工程:共計隧道20.544km/4座,其中特長隧道17.837km/2座,長隧道1.974km/1座,中隧道0.733km/1座。其中: 特長隧道:長柏隧道左線長11488m,右線長11495m,1號進口排煙斜井長1842m,2號出口通風斜井3523m;寒坡嶺特長隧道左線長6325m,右線長6342m,排煙斜井長325m; 路麵工程:采用瀝青砼路麵結構形式,路麵麵積27.65萬m2。底基層采用15cm厚級配碎石,基層采用厚28cm水泥穩定土,上麵層采用厚4cm細粒式瀝青混凝土,中麵層采用厚6cm中粒式瀝青混凝土,下麵層采用厚6cm粗粒式瀝青混凝土。 | ****023352 | 張平 | ||
第三中標候選人技術負責人類似業績 | |||||||
其他投標人(除中標候選人之外的)評審情況 | |||
其它需公示的內容 | 第一中標候選人聯合體成員單位:****設計研究院有限公司;******公司;第二中標候選人聯合體成員單位:****集團****研究院有限公司;第三中標候選人聯合體成員單位:****設計研究院有限公司、四****公司。 | ||
監督部門名稱及監督電話 | 項目審批部門: | 聯係電話: | |
行業主管部門:****運輸局 | 聯係電話:0831-****890 | ||
其他類別:****改革局 | 聯係電話:0831-****885 | ||
異議投訴注意事項 |
1.投標人或者其他利害關係人對依法必須進行招標的項目的評標結果有異議的,應當在中標候選人公示期間提出。招標人應當自收到異議之日起3日內作出答複;作出答複前,應當暫停招標投標活動。 2.投標人或者其他利害關係人認為評標結果不符合法律、行政法規規定的,可以自知道或者應當知道之日起10日內向有關行政監督部門投訴。投訴前應當先向招標人提出異議,異議答複期間不計算在前款規定的期限內。投訴書應當符合《工程建設項目招標投標活動投訴處理辦法》規定。 3.對評標結果的投訴,涉及投標人弄虛作假騙取中標的由行業主管部門負責受理,涉及評標錯誤或評標無效的由項目審批部門負責受理。 4.投訴人就同一事項向兩個以上有權受理的行政監督部門投訴的,由最先收到投訴的行政監督部門負責處理。 5.應先提出異議沒有提出異議,超過投訴時效等不符合受理條件的投訴,有關行政監督部門不予受理; 投訴人故意捏造事實、偽造證明材料或者以非法手段取得證明材料進行投訴,給他人造成損失的,依法承擔賠償責任。 |
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招標人主要負責人簽字、蓋單位章: |
招標代理機構主要負責人簽字、蓋單位章: |
注:1.實行電子評標的,中標候選人公示的內容作為評標報告的一部分,由評標軟件自動生成,評標委員會複核,招標人或其委托的招標代理機構電子簽名和簽章確認;還沒有實行電子評標的,招標人應根據公示標準文本要求,嚴格按評標報告和投標文件真實完整地填報公示信息,不得隱瞞、歪曲應當公示的信息,並對填寫的中標候選人公示內容的完整性、真實性、準確性和一致性負責。表中所有空格內容均須填寫,不得空白,如確實不須填寫或無法填寫,應在空格中填寫“無”。
2.中標候選人是聯合體的,“中標候選人名稱”中聯合體各方的名稱均應填寫。
3.表中的“中標候選人類似業績”和“中標候選人項目負責人類似業績” 應填寫中標候選人在投標文件中所附所有業績。
4.表中的“項目負責人”施工招標指項目經理、 監理招標指項目總監等;表中的“項目技術負責人”是指項目主要技術人員或項目總工,如設計中隻有多個專業技術負責人,應都作為項目技術負責人,擴展表格,分別填寫。
5.表中的“開工日期”和“竣工日期”、“交工日期”以各有關行政監督部門相關規定為準。
6.日期(年月日)的格式統一以阿拉伯數字表示。如:2015年9月1日,填寫為****0901; 2015年9月,填寫為201509; 再如2015年,填寫為2015,2015/9/15 9:00:00填寫為****0915-9:00:00。
7.表中的“合同價格”,是指承包人按合同約定完成了包括缺陷責任期內的全部承包工作後,發包人應付給承包人的金額,包括在履行合同過程中按合同約定進行的變更和調整。元指人民幣元。
8.表中的“建設規模”采購招標應填寫主要貨物的數量、類型、規格等技術參數。
9.參與投標的所有投標人都需要公示,除中標候選人之外,其他投標人在“其他投標人(除中標候選人之外的)評審情況”中填寫。沒有被否決的投標,填寫投標人名稱、投標報價(元)、經評審的投標價(元)、綜合評標得分;被否決的投標,填寫投標人名稱、否決投標依據條款、否決投標理由、備注。
10.****委員會對本單位的評審可能存在錯誤的,可以在公示期內要求招標人提供評標報告中關於本單位的評審內容,招標人在收到投標人申請之日起,3日內予以答複。招標人不得泄露其他投標人相關的評標內容。
11.中標候選人公示紙質文本招標人須加蓋單位公章,多頁還應加蓋騎縫章。